越南人对待我国的态度非常微妙，一方面经济上离不开我国，另一方面又急切想着独立自主。特别是越南所谓的本土汽车品牌Vinfast，这个越南最大的房地产公司开发的新能源汽车品牌，做的是纯电车，没有那个技术做混动，也没那个智驾的软件水平。
因此，vinfast这个品牌从设计到研发，一款车一万多个零配件，几乎全都是从我国进口，然后拉到越南工厂进行组装而成，最终实现自产自销。
2024年，越南本土品牌vinfast VF8车型，虽然顺利出口美国市场但无人问津，在越南市场几乎100%全都是越南本地富豪照单全收（越南买得起车的人都是富人）
这个所谓的越南自主电车品牌，本质上就是一台中国车，换了越南logo和越南组装生产地，即便是vinfast的组装工厂核心技术工也都是中国工程师。
（越南最大地产公司vingroup打造的vinfast，和我国恒大恒驰汽车没什么本质区别。）
就这么一番操作下来，越南市场还真吃这一套，随着油价上涨和当地政策支持新能源汽车。越南消费者逐渐抛弃传统的丰田、本田、三菱、马自达等日系车，对大排量的美国Ford也越来越鄙夷。
同时更对进口税费高昂的中国领克、哈佛、奇瑞欧盟达、MG以及红旗兴趣缺缺。可以说，越南人只要有钱，就要支持国产支持Vinfast。
2025年是越南汽车市场爆发年份，全年总销量高达60万辆，其中销量冠军就是vinfast，其年销量达到17.5万辆，同比暴涨100%+。使得vinfast一举超越丰田，吃掉34%的市场份额，占据整个越南汽车市场三分之一强的市场。更是在纯电汽车领域销量做到了美国特斯拉的十几倍，成为妥妥的越南电车市场垄断霸主。
（美国大湾区的越南VF8，卖价5万多美元，价格远低于特斯拉model Y，但是口碑一般般，销量很低）
同时，2026年这家越南电车品牌还在东南亚市场不断扩张，特别是和印尼的两家运输企业达成合作，计划供应给印尼2万辆电动汽车，以用于印尼当地的网约车服务。
可见越南这家本土汽车品牌的海外雄心。
背后的隐患：
实际上，越南vinfast已经在美国股市上市，连年亏损，美国华尔街对这家公司已经很不耐烦。亏掉的钱几乎全都被中国广东上海安徽福建的汽车供应链上的公司赚走！
可以说，越南vinfast靠的是当地政府的巨额补贴（注册税全免！）以及越南的民族自豪感来卖车，可惜都在赔钱赚吆喝，毫无利润可言。我国的蔚来亏了近十年总算开始盈利了，但是这家美股上市公司什么时候开始赚钱依旧是一个未知数。
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