话说大众朗逸那台1.4T发动机，说明书上可是清清楚楚写着，最高能跑到198公里每小时。
我之前也找机会试驾过一次，当时脚下油门一踩，那股劲儿上来得还真挺快，感觉车子猛地就往前窜。
这小排量涡轮增压发动机，虽然排量不大，但爆发力确实挺足的，尤其是在起步或者中途加速的时候，能明显感觉到它不是那种肉肉的车。
提速时候，发动机声音听起来也挺精神的，不拖泥带水，让人开着感觉还挺爽快的。
很多时候超个车啥的，完全不用担心动力不够用，轻轻松松就过去了。
说明书上写能跑198，那毕竟是个理论值或者说是测试数据。咱平时在路上开车，哪有机会，也不敢真的一脚油门踩到底去试试198的极限。你想啊，国内路况复杂，高速公路限速摆在那儿，一般也就120。
即便路况再好，车再少，开到那个速度心里也发毛。这么快的速度，对司机自己的反应能力、对车子的稳定性都是巨大的考验。风噪会变得很大，路面一点点小坑洼都能被放大，感觉车子有点飘，方向盘会变得轻，握着都有点紧张。
而且，真要是跑到198，那油耗估计也得蹭蹭往上涨，钱包可受不了。更别提路上还有其他车，一旦有个突发状况，根本没时间反应，安全风险太高了。毕竟，安全开车才是最重要的，咱们谁也不想为了体验那一下极速，把自己或者别人置于危险之中。
安全抵达目的地，比什么都强。
朗逸这车，最主要的还是平时家用。在城市里代步，堵车走走停停，它表现得挺从容的。低速扭矩够，红绿灯起步不拖沓。变道超车也挺有信心，不用担心跟不上车流。就算偶尔跑个长途，上了高速，把车速稳在100到120之间，车里也挺安静的，跑起来很稳当，一点都不累人。
开长途的时候，它的底盘给人的感觉也比较扎实，滤震效果也还行，路上遇到点不平整，大部分都能很好地化解掉，不会把人颠得难受。方向盘手感也比较适中，开久了也不会觉得胳膊酸。
所以说，这车能跑到198，更多的是在告诉你，它这发动机的动力潜力有多大。但对于我们平时开车的人来说，它真正给到的，其实是那种驾驶起来心里有底，感觉特别从容自在的体验。
你清楚它有这个能力，所以无论是在市区超个车，还是高速路上巡航，都能开得游刃有余，不用把油门踩得太深就能达到想要的速度。这种有余力的感觉，比真的开到最高速要实在得多。毕竟，开车图的就是个顺畅、舒服、安心。就算它能飞，咱也得老老实实地开。
归根结底，车是拿来用的，跑得快慢固然是性能的一部分，但更重要的是它能不能在日常生活中，给我们带来方便和安心。朗逸这款1.4T车型，从我个人的体验来看，完全做到了这点。它的动力表现，在大部分时候都能让人满意，提供的那种恰到好处的充沛感，足以应对日常的各种驾驶场景了。
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