要说咱们国家最早的高速公路，就拿京沈线这段来说吧，那会儿路刚修好没多久，路上车子少得可怜，有时候你开半天，可能都遇不到几辆车，感觉整条高速就你一个人在跑。那时候也没人提什么限速不限速，路上更没几个监控摄像头盯着，大家伙儿开车基本上都是油门踩到底，就图个跑得痛快。
像那些当时就算很不错的车，比如陆地巡洋舰、路虎或者进口奥迪，它们从唐山那边西外环一上去，直接就能飙到一百七八十公里每小时。这个速度对它们来说，才算是刚刚好，开起来的感觉特别稳当，车身就像是牢牢吸在地上一样，一点晃动都没有，方向盘也特别沉稳，车里头听不到多少发动机的轰鸣声，乘客坐在里面感觉又舒服又安心，完全是游刃有余。
它们就是那种天生为高速长途而生的，跑多快都给人一种很放心的感觉。
可要是换成那时候那些普通的家用车，像是捷达、老普桑或者帕萨特之类的，那体验就完全不一样了。这些车只要速度一过一百五六十公里每小时，整个车就开始声嘶力竭地叫唤，发动机拼命地轰鸣，感觉随时都会报废一样。
车身也会传来明显的震动，方向盘都觉得有点轻飘飘的，脚底下的油门踏板震得人脚掌发麻，车里头说话都得靠喊，搞得开车的人心里特别紧张，生怕车子随时会散架。那时候很多车开到一百四五，就已经是它们的极限了，完全谈不上什么舒适性，反倒让人觉得很不安全，每次跑完高速都觉得身心俱疲。
一辆车好不好，不是光看它能跑到多快的速度，更重要的是看它在高速上跑起来稳不稳，车身晃不晃，发动机声音大不大，人坐在里面舒不舒服。好的车，就算跑得飞快，也能保持安静和稳定；差一点的车，可能速度刚上去一点，就抖得厉害，吵得要命。
那时候的司机都懂这个道理，大家更看重车在高速下的底气和沉稳劲儿，而不是简单地看速度表上的数字。而且那会儿开车，完全不用担心什么超速罚款，也不用太计较油耗，就是享受那种把油门踩到底，风驰电掣的自由感。
想想路上的车子越来越多，到处都是严格的限速规定，还有密密麻麻的摄像头盯着。其实现在很多普通的家用车，它们的发动机技术和车身稳定性都比以前好太多了，要是没有这些限速和交通管制，它们也能很轻松、很舒服地跑到一百六七十公里每小时，甚至更快。
但是，就算现代汽车能跑那么快，开起来的那种随意自在、道路空旷的感觉，跟当年高速公路刚修好那会儿，简直是没法比。那时候开车，真的就是人车合一，一路畅通无阻，那种奔放的驾驶乐趣，现在是再也找不回来了。
如今的驾驶更多的是在遵守规则和保持安全，少了当年那种无拘无束的洒脱。
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