这两年挺有意思的，一个曾经几乎没人关心的细分车型——50cc的小踏板摩托，居然慢慢又回到大家视线里。你要知道，现在市面上随便说“最小排量踏板”，几乎就是125了，50cc这种还能挂蓝牌的小摩托，你在路上想碰见一辆，都跟中了大奖似的。尤其是在那些不限摩的地方，压根没什么人会考虑它，需求几乎是零。不过最近它又有点热起来，原因简单——通勤市场大，但大家花钱越来越谨慎，加上它在续航方面比电摩靠谱，这条赛道就被几个品牌重新盯上了。
就在12月24日，光阳把一台复古外形的KR50推出来，价格只要6980元。这比它之前那款Filly50便宜了三千块——Filly50卖9980，KR50明显就是低价打补充市场的，价格差这么大，高低价位都照顾到了。光阳的套路很明白，就是要“一网打尽”这种小排量踏板的潜在用户。
说实话，50cc也不是什么禁摩城市里的万能通行证，但在一些限摩的地方，它的待遇就是比黄牌车好，而且蓝牌摩托只要F照就行，还不用缴购置税。算下来，买来日常代步，经济实惠得很。你要对比电轻摩的话，它同样需要F照，但续航短，跑远一点就心慌，反而让蓝牌摩托有了和电摩掰手腕的资本。
有人可能会担心，小排量意味着功能缩水。其实KR50的配置在这个价位算是过得去全车LED灯、大尺寸液晶仪表、前后碟刹、USB充电口该有的都有，虽不豪华，但日常用绰绰有余。你真要追功能，还是得上更大排量的车型，那是另一回事。
它还有个特别实在的好处——轻巧。车重96公斤，尺寸不到1.8米，轴距短，掉头灵活，街巷穿行得心应手。平踏板设计也让它上手没有门槛，甚至力气大的人能直接抬起来挪，跟小电摩差不多的体型，却是油车的续航和稳定性。
这是那种不花很多钱、不想费脑子又想代步方便的选择。只是这种微排量踏板，你会动心吗？
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