为什么国内倾向选择电动自行车，不倾向选择摩托车？网友：如果你使用电动车感觉不方便，绝对是你对短途的定义有问题

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今日话题：为什么国内倾向选择电动自行车，不倾向选择摩托车？网友：如果你使用电动车感觉不方便，绝对是你对短途的定义有问题

💬 网友1

使用成本极低~

我在北京，上班单程18Km，开车成本停车10小时60元，汽油25元，总计85元（不算损耗，维修，保险）

地铁票5*2=10，衔接的共享单车4次按2元（买月卡），总计12元。

电驴，48V52An的电池充满1.5元，能跑3天，一天0.5元。

💬 网友2

你自己都说了是短途交通工具

电动车唯一的续航不足+的问题被短途两个字覆盖了

剩下的全是优点

自动挡，没声音，没震动，轻巧，灵活，基本免维护，使用成本低+

油摩的唯一好处就是能跑长途

但是问题是我们在选择一款短途交通工具

如果你使用电动车感觉不方便，绝对是你对短途的定义有问题

💬 网友3

还要看道路设置。

比如，我上下班的路线，有一半以上是没有非机动车道的，按交通法要和机动车混行。

我开25，人家60，从我旁边呼呼的过，就算他们保持距离，还是有些心慌的。

这时候要是有摩托车，哪怕是轻便摩托车，速度差距不大，会心安许多。

💬 网友4

唯一的原因是禁摩

全面放开禁摩你试试

日本几家摩托车厂又得焕发第三春

电驴是效率很低的工具

续航差，充电麻烦，锂电池相当于定时炸弹

💬 网友5

我老家的小县城根本不禁摩，但电动自行车的数量远超过摩托车

主要原因就2个

1.电动自行车更便宜

2.电动自行车不用负责任、不用考驾照、不用买保险。如果发生交通事故只要占一点点理都能让开车的拿全责或主责。就算一点理都不占拿了全责也可以一分钱不赔。

💬 网友6

笑死了，搞个脚蹬子掩耳盗铃，手一拧就跑，这玩意叫非机动车也就中国这么搞笑了。

假如在欧美，电动“自行车”不用驾照不用保险就能上路，和真自行车一样，那么这玩意在欧美也会迅速爆杀摩托车。

💬 网友7

现在广深的电鸡乱象就是他们的福报。

禁两轮那是根本不可能的，广深不是珠海这种屁大点地方可以禁，几千万人有两轮出行需求，想禁掉根本做不到。

放开两轮，却没有非机动车道，又不去好好管理骑机动车道的人，就导致了现在满大街违规的电鸡。

最好的办法是禁掉所有电鸡，开放正规摩托，上牌买保险、考驾照，和汽车共享路权，不需要再去扩什么非机动车道。道路秩序只会比现在电鸡围城好得多。至少摩托可以扣分罚款，电鸡可不需要。

💬 网友8

你交了钱，辛辛苦苦学了半个月，考到了驾驶证。然后高兴的买了辆摩托车，交了购置税，买了保险想去上牌，结果车管所跟你说，按当地法规调整，没有摩托车上牌一证通办这个业务，最后没有办法找黄牛多花了几百块帮忙上好了牌。为了安全还花了上千买了个好点的头盔手套，高高兴兴的骑在路上。

然后你的250被一辆穿着拖鞋光脑袋叼着烟，车牌都折了一半的新国标电动自行车拉爆，从你面前闯红灯走了，这时叔叔走过来，看都没看电鸡一眼，跟你说这里禁摩，一分一百。路人还看着你的原厂笨重三米开外就听不到声音的排气说，又抓了个炸街的。

💬 网友9

这两年年纪大了些，冬天骑车冷风吹多了，咳嗽一直不停，考虑是不是把车开出来。
平时那个点出门去不可能的，骑车时都观察过了，出小区右转都费劲。得，孩子让媳妇送，提前半小时出发，一路等红灯，防止加塞和想办法加塞，好不容易开到公司附近，怎么空闲车位这么少，这个太远，往前看看哎呀，前面没有了，掉头再回去。一通操作下来，三十分钟到公司，我骑车只要十几二十分钟。如果平时点走呢？上次扎了胎还真试过，差不多一小时吧，我是有多想不开才开车上班啊。
虽然我上班不开车，不妨碍我自驾游啊，今年六月份换的新能源，已经跑了一万多了，车还是得跑远道。
我有一计，上班不许开车，路不堵了，公交地铁也赚钱了，大家时间也富裕了。
我还有一个计，多放点假，让大家都开车出去玩，把上班没开车省的油都烧掉

💬 网友10

驾照这东西早就该改革了，以前的机械操作多麻烦，不培训根本学不会，这个不仅仅体现在驾驶上。

手机操作系统，电脑操作系统，电视操作系统，拨号上网，路由器设置，有些越来越简单，有些经过这些年各类电子产品的普及和使用，大部分人已经能快速上手其他产品，电动车和汽车也是个大型电子产品而已，汽车还在往这方面发展。
现在汽车操作都变得简单了，要不是大部分人练车不方便，以及汽车确实大，需要适应，考驾照根本就是多余动作。
电动车还有一个点，就是跟自行车相比，没大多少，骑行感受差不多，经历过自行车的人，大部分可以很快上手。