某些车企下贱得像老嫂子，对洋人跪舔却对友商造谣，还是喜欢王传福和余大嘴敢说世界第一遥遥领先

某些车企下贱得像老嫂子，对洋人跪舔，对友商造谣，还是喜欢王传福和余大嘴，他们敢说世界第一，遥遥领先

有些车企真够下贱的，就跟老嫂子似的，对洋人跪舔得要死，对自家友商却爱造谣生事，我还是挺喜欢王传福和余大嘴的，这俩人就是敢放话，说自己世界第一，遥遥领先。拿某车企来说，去年还承认自己的智能驾驶落后特斯拉一年，今年就敢吹嘘领先友商五倍，这不就是老嫂子那毛病吗，你不行就不行，别拉上中国车企一起下水。

落后不算啥丢人的事，特斯拉先改变了智能驾驶的玩法，不靠塞一堆场景数据让系统学开车，而是让系统自己去学路上的各种情况。中国车企还在那儿玩老一套，塞500万场景数据，或者1000万场景数据，总想通过塞够多的例子，把路上所有可能的情况都盖住。

其实王传福和余大嘴这俩人说的不算吹牛，顶多是不太谦虚。落后就落后呗，没啥大不了的，至少咱们还在这个领域玩得转，世界上能搞智能驾驶的才几个国家，除了中美，其他地方顶多凑个热闹。

特斯拉的优势，国内厂家谁能比得上，芯片随便买，还能优先拿到便宜货，组装车子西方不行东方行，大上海帮忙，让特斯拉从差点死掉的边缘爬起来，全球销售没啥限制，国内哪个厂商有这待遇，别说别的，美国敢把电动车市场敞开给我们吗，要是真敞开，特斯拉的销量得被咱们吃掉一半，它还能活得这么滋润？

承认落后其实是格局问题，落后不等于完蛋，知道落后才能追上去，这才是国人的骨气。话说回来，这个目标可不低，不知道他们是不是在吹牛，要是真做到了，小鹏就到顶级水平了，他们还有飞行器系列，是不是也能搞无人驾驶。

怎么回事，突然发现自己一家成了大家攻击的目标，就想拉比亚迪这面大旗过来挡着，哈哈，以前余大嘴还说别人智能驾驶不行，天天烧钱烧得慌，那你们到底认不认可他的话？什么新势力不看一眼，新能源车只认比亚迪和华为两个牌子。

吹牛的人没上头，你听着吹牛反倒上头了。那些车企对特斯拉低三下四，对国内对手下黑手，就为了争口气，王传福他们不一样，直来直去，说自己领先全球，这态度多痛快。智能驾驶这事儿，特斯拉的路子聪明，让AI像小孩学走路一样，自己从经验里摸索，中国车企还停在死记硬背的阶段，塞数据塞得越多越好，可路上情况千变万化，塞再多也盖不住所有意外。

特斯拉芯片供应链稳，成本低，生产基地到处开花，销量全球冲，国内车企想赶上，得一步步来，先认清差距再说。余大嘴那张嘴，爱说大话，但比亚迪真有实力，电池技术牛，销量王者，谁敢小看。

小鹏他们要是真追上特斯拉，那飞行车无人驾驶也水到渠成，整个行业就热闹了。那些跪舔洋人的车企，赶紧醒醒，别总造谣友商，学学王传福的自信，敢说敢干，中国车企齐心协力，早晚把特斯拉甩后面去。

落后是暂时的，追赶的过程才刺激，特斯拉帮咱们趟路，我们学着点，很快就能并驾齐驱。