春节快到了,好多人都问,一辆号称能跑710公里的纯电SUV,冬天真能跑远路吗,像回老家这种长途旅行,开着它心里能踏实吗？
为了给家里挑一辆纯电SUV,我在春节前可没少折腾,跑了三家4S店,来来回回试驾了五款车,甚至在比亚迪展厅里跟销售聊到直打哈欠,也不是光看那些花哨的参数表,而是专门去翻了官方公布的测试数据,看了好多小红书上东北车主在零下20度天气的实测视频,还特意加了三个,电车家庭群,就想搞明白一件事,到底哪款车能轻松装下婴儿车,再塞两个大行李箱,我老丈人爱坐的折叠凳也得有地方放,最关键的还是,不用每天都想着找充电桩。
这里面,海狮06 EV是第一个让我觉得可以的,官方宣传能跑710公里,但在北方冬天实际开下来,电量大概掉了不到五分之一,一路开回我们老家县城,空调一直开着,仪表盘上还显示有180公里的剩余电量,算了一下,它每百公里大概用电13.3度,这样算下来,跑一公里才花六毛钱左右,挺划算的。它的后备厢塞进婴儿车之后,旁边还能正好放下两个28寸的大箱子,我妈都说,比我们家那辆老帕萨特的后备厢用起来还顺手。
接着看那辆宋Ultra EV,它价格稍微贵一些,不过后排坐着腿能伸直,我特意蹲下来量过,膝盖前面空间真有280毫米多,这个车还真装了那种能帮着开车的先进感应器,不是那种光说说不做的,所以在城市里跟车开得很稳,一点不顿挫,高速上自己变道也挺顺畅,最让我觉得实在的是,它的后备厢开口有1.12米宽,我爸扛着他的长鱼竿往里塞,居然没碰到顶。
小鹏G6的充电速度挺快的,我拿表掐过时间,充12分钟,电量就能从10%升到80%,真的就是喝杯冰美式的时间,有次去郊区露营,路上随便找了个地方充了次电,等我们回来的时候,仪表盘显示的剩余续航里程,竟然比我们出发前还多了43公里,它的车顶有点溜背设计,但一点也没影响后排空间,地板平平整整的,能直接在上面滑手机,孩子在后座睡觉都没歪头。
方程豹钛7看着特别硬朗,不过坐进去才发现头顶空间特别大,孩子自己扣安全带都不用垫脚,它的车身离地有195毫米高,我们走村里那些碎石子路,底盘一点都没刮擦声,后面拖个自行车架也稳稳当当的,这车虽然没老是宣传自己是越野车,但周末你带着全家人真敢往乡间小路上开。
问界M6是这些车里跑得最远的,官方宣称能跑750公里,它电池有100度那么大,而且15分钟就能充到80%,它的车载系统叫,鸿蒙车机,你说一声,宝宝睡觉了,它就会自动关掉音乐,屏幕变暗,空调也调到26度,老人家用的话,还能按个大字模式,导航上的字大得像菜市场里的价钱标签。
我发现有些车虽然标着能跑720公里,但却没提冬天会掉多少续航,也没说充电十分钟能跑多少公里,还有些车的智能驾驶功能,只在高速路上好使,一进县城那种复杂的路口,就变得小心翼翼,不太敢自己开了。
最后我们家选了海狮06 EV,倒不是因为它是最便宜的,而是它的后备厢能正好放下婴儿车,我妈的折叠凳,还有我的那辆旧山地车,试驾那天我爸坐在后排,就说这车的座椅软乎乎的,孩子在后座睡着了,一路都没醒来,等车停进地下车库,我关上大灯,拉起手刹,拔出钥匙,心里挺踏实的。
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