奥迪A5L Sportback两个月销量破万的消息，估计很多人都看到了。
这说明啥？ 说明奥迪一发力，市场还真愿意买单。
现在，这家老牌车企把更大的招，放在了当家SUV——Q5L上。
全新一代奥迪Q5L在2025年12月底开启了预售，价格一出来，就炸了锅。
31.3万元的预售起步价，比很多人预想的还要低。
这门槛，已经一脚踩进了30万大关，摆明了是要放下身段，跟各路对手贴身肉搏。
价格是敲门砖，真本事还得看里头。
新车尺寸全方位加大，长宽高到了4842/1900/1660mm。
最关键的轴距，拉长到了2945mm。
比老款多了38mm，这些长度几乎全转化成了后排的腿部空间。
中国消费者就认这个“L”，奥迪心里门儿清。
外观倒是奥迪最新的家族脸，蜂窝中网更运动，数字灯组更有科技感。
但说实话，这些变化都在预料之中。
真正让人“哇塞”的，是坐进车里那一刻。
方向盘是运动的D型，后面是一块11.9英寸的曲面液晶仪表。
最吸睛的是中间那块14.5英寸的中控大屏，悬浮式设计，视觉冲击力很强。
副驾驶前面，竟然也给塞进了一块10.9英寸的娱乐屏。
而且这屏幕带隐私功能，开车时主驾看不见内容，防止司机分心，这细节考虑得挺周到。
你再往挡风玻璃上看，高配车型提供13.1英寸的HUD抬头显示。
导航、车速、辅助驾驶信息直接投射在路上，眼睛不用来回切换，方便多了。
门板上，传统的按键消失了，换成了触控面板。
就连后排空调，也单独给了一块小屏幕来调节。
整套内饰用上了更多的皮革和软性材料，质感提升明显。
奥迪这是把能给的科技配置，一股脑都搬了上来，生怕你觉得它不够“新势力”。
当然，光有屏幕不算真智能。
新一代Q5L这次在“大脑”上，来了次彻底的革新。
它的高配车型，用上了华为提供的乾崑智能驾驶辅助系统。
更关键的是，车头两侧配上了双激光雷达，这可是高阶智驾的硬件标志。
按照官方信息，这套系统能实现高速上的领航辅助驾驶。
自动上下匝道、自动超车，这些功能都不在话下。
透明底盘、3D全景影像，也让停车变得更轻松。
不过，目前首批车型暂时还开通不了城区的领航辅助，这点算是个小遗憾。
奥迪选择华为，这步棋走得挺聪明。
毕竟在国内，华为的智能生态认知度非常高，用户接受起来也更快。
聊完智能，再看看它坐起来怎么样。
座椅是运动风格，前排标配了腿托和14向电动调节，总能找到舒服的姿势。
中配车型开始，就给前排配齐了加热、通风和按摩功能。
高配更用上了手感细腻的Nappa真皮，豪华感这块，奥迪还是拿捏得住。
第二排座椅居然也支持靠背角度电动调节。
这在同级别里可不多见，长途出行时，后排家人能调整到最慵懒的姿势。
不过，像双层隔音玻璃、高级空气净化器这些配置。
在全系车型上都需要额外选装，想享受更极致的舒适，还得再加钱。
动力系统，是这次换代的一个核心亮点。
它全系都用上了代号为第五代EA888的2.0T发动机，并且搭配了一套特别的混动系统。
不是插电混动，而是叫做“HDI全域智混”的增强型48V轻混。
简单说，就是在发动机和变速箱之间，加入了一个P0电机，后轴还有个P3电机。
这套组合拳下来，效果很直接。
官方给出的高功率版本，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速能做到5.8秒。
更实用的是，因为电机的加入，在25公里/小时以下的低速蠕行状态。
比如堵车时，车辆可以完全由电力驱动，发动机不工作。
这样一来，最费油的拥堵路段，反而更省油了。
变速箱还是熟悉的7速湿式双离合，四驱系统是quattro ultra，可以智能分配前后轴动力。
底盘结构是前五连杆、后五连杆，基础规格很高。
高配车型还可以选装自适应空气悬架，能调节软硬和高低，这通常是更高级别车型才有的待遇。
安全，永远是豪华车的基石。
新一代Q5L在车身结构上下了硬功夫，高强度钢占比达到80%。
其中热成型钢的强度，最高达到1650兆帕。
这个数字什么概念？ 比军用核潜艇外壳的强度还要高。
全车配备了9个安全气囊。
包括一个位于前排座椅中间的同级独有中央气囊，能在侧面碰撞时防止乘员相互撞击。
从里到外看下来，新一代奥迪Q5L的变化是颠覆性的。
它不再只是一台单纯的交通工具，而是一个融合了豪华、智能和高效动力的综合产品。
预售31.3万起的价格，成了一个极具诱惑力的开场。
面对越来越“卷”的市场，奥迪这次用Q5L给出了自己的答案。
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