买车时总在“堆参数”和“看广告”中摇摆？当二胎家庭遇上主打“大空间+强动力”的2026款起亚Telluride，它的295马力V6发动机是否真能带来‘电摩推背感’？1300升后备箱在实测中能否装下露营装备与婴儿车？我们亲自试驾后发现：高速风噪明显、保值率不如汉兰达，但全时四驱与23.1厘米离地间隙让非铺装路面更从容。那句‘选车从不是追全能，而是匹配真实用车场景’或许能点醒许多人——这台车最打动人的不是参数，而是第二排座椅滑动照顾老人上下车的细节，是七座状态下还能塞下两个登机箱的务实。如果你正为全家出行选车，不妨先问自己：这车，能装下我的生活吗？
主持人:今天咱们聊的这台车啊，是最近热度挺高的2026款起亚Telluride4X4。说白了呢，就是一台主打家庭用的大七座SUV，但它的空间和动力组合，好像有点打破常规的意思。咱们这期就一块儿看看，它到底是真全能，还是看着热闹？你看啊，很多家庭选车不就图个实用嘛，那咱就从实际用车场景出发，一点点拆解。嘉宾:对，这车一出来就打着‘大空间+强动力’的旗号，定位很明确。它跟汉兰达、途昂这些老对手放一块儿比，车身长了那么50到80毫米，轴距也跟着拉长了，这块提升可不是数字游戏，你实际用起来会感觉第二排和第三排都更宽松些。我一开始也以为多几厘米没啥，后来呢，试了才知道，第三排坐成年人真能舒展开了。主持人:哎，话说回来呢，咱们普通家庭最怕啥？就是第三排变成‘小孩专座’或者纯粹摆设。你说这车七座状态下后备箱还能塞下两个20寸登机箱，是不是就挺实在的？放倒第三排直接给到1300升的容量，露营装备、婴儿车这些大件儿都能一股脑儿装进去，对吧？嘉宾:没错，这个1300升的空间是真的能打。而且第二排座椅还能前后滑动，照顾老人孩子上下车特别方便。你想想，周末带爸妈孩子出门，谁不想让他们上下车轻松点？这个设计就不是那种纸上谈兵的配置，是真能用得上的。我觉得呢，这才是家庭SUV该有的样子。主持人:OK，既然空间这块儿确实有料，那咱们接下来看看动力。295马力的V6发动机，听上去就挺唬人。你说这动力到底是个啥水平？是不是光纸面好看？嘉宾:动力这块儿啊，真不是虚的。它那台V6发动机输出很线性，高速超车你深踩油门，动力就源源不断地来了，不用像有些车得提前留出超车距离。我试过一次，在城市快速路上变道超大车，一脚下去特别有底气，就像你骑电动车突然换上了电摩那种感觉，一下就冲出去了。主持人:哈哈，真有意思，你这么一说我就明白了。那这动力配上全时四驱，是不是就意味着它不只是城里跑跑，还能去点野路子？我之前还担心韩系车越野底子不够厚呢。嘉宾:其实吧，它这个全时四驱是实打实的标配，不是那种适时四驱应付一下。再加上离地间隙有23.1厘米，比汉兰达还高出3厘米，雪地泥地走起来确实更稳当。不过呢，它的调校还是偏家用，底盘滤震做得不错，过减速带就像走在稍微起伏的柏油路上，颠簸感被压住了，但你要真去豁车，那侧倾还是会明显些。主持人:嗯，原来是这样啊。那我接着想，一家人出门最怕啥？一个是吵，一个是累。你说这车跑起来安静不？我可不想孩子在后座睡着了，风噪一响全给吵醒。嘉宾:这个问题问得好。NVH这块儿呢，它只能说中规中矩。时速上了100公里之后，风噪就挺明显的，特别是A柱那儿，嗡嗡声会传进来。你要是跑长途，这个安静度可能就比不上汉兰达那种日系选手了。所以说啊，追求极致静谧的家庭用户，这块儿得心里有数。主持人:哎，话说回来呢，动力强、空间大，那油耗是不是也得跟着涨？我每个月通勤2000公里，真怕油钱压不住。嘉宾:实测综合油耗是11.8升每百公里，高速能降到9.2升。按现在95号汽油八元一升算，一个月油钱大概1888块钱。这个数在全尺寸SUV里算中等，不算特别省，但也不算离谱。你要是经常跑高速，其实还能再低点。主持人:OK，既然油耗还能接受，那咱们再聊聊长期用着省不省心。保养贵不贵？坏了修起来方便吗？毕竟买车不是一锤子买卖。嘉宾:小保养大概800块，大保养2500上下，结合起亚一贯的可靠性口碑，长期成本不算高。而且它和嘉华很多零件是通用的，维修的时候找配件也方便。保值率这块儿呢，预计在同级韩系车里算中上，但比不过汉兰达那种‘理财产品’，三年后可能差个百分之十左右。主持人:嗯，明白了。那我再问一句，它和自家兄弟嘉华比，有啥不一样？我身边有人开嘉华，说第三排挺舒服的。嘉宾:嘉华是MPV，第三排头部空间确实比Telluride更宽松些。但Telluride的优势在于全时四驱和更高的通过性，你要经常走非铺装路面或者下雪天多，它就更靠谱。说白了，嘉华是‘移动客厅’，Telluride更像是‘能越野的家用车’，定位有点不一样。主持人:OK，既然说到这儿了，那咱们也得面对现实——这车有没有短板？毕竟没有十全十美的选择。嘉宾:当然有。除了刚才说的风噪偏大，保值率稍低，它的转向手感也有点虚，高速变道时你得更专注些。车机系统语音识别成功率大概90%，控制空调导航没问题，但唤醒词不能自定义，用起来就有点死板。L2辅助驾驶高速上挺好用，可遇到急弯车道保持会偏移，得你手动修正。主持人:哎，这么说我就踏实了。原来它不是靠堆配置唬人，而是真有取舍。那最后咱总结一下：这车适合谁？不适合谁？嘉宾:我觉得呢，如果你是二胎家庭，日常通勤加周末短途出游，看重空间和动力，能接受油耗稍高、保值率一般，那它绝对值得去试驾。但你要特别在意安静性，或者打算三五年就换车，那可能汉兰达那种日系更合适。选车啊，从来不是追‘全能’，而是看它能不能刚好接住你的生活。主持人:第一，这车的空间利用率和动力表现确实突出，1300升后备箱和295马力V6不是噱头；第二，它的全时四驱和舒适底盘适合家庭长途出行，但风噪和保值率是现实短板；第三，选它不为追求完美，而是匹配真实场景——就像节目里说的，适合自己的才是最好的。本期就到这儿，咱们下期见。主持人:最让我琢磨的一句话是：‘选车的核心从不是追全能，而是匹配自己的真实用车场景。’这话听着简单，可多少人买车是被参数和广告牵着走的？它提醒我们，车是生活的工具，不是炫耀的符号。希望这句话也能让你在选车时多一分清醒。本期结束，咱们下期见。主持人:把一台车放进生活里，它才真正有了意义。我们讨论的不只是配置和价格，更是如何让一辆车承载起一家人的出行、记忆和安全感。下次你站在展厅里，不妨问自己：这车，能装下我的生活吗？感谢收听，咱们下期见。
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