五菱星光L亮相，15万级插混迎硬碰

五菱这次是真的不造小车了，直接上了一款插电混动SUV——星光L，计划在2026年二季度上市。虽然整车还没完全公开，但一些关键数据已经出来了电池有31度和37.9度两个版本，纯电续航分别能跑150到185公里，全系用的是磷酸铁锂电池，没有采用三元锂。这点我觉得挺务实的，毕竟大多数用户更关心安全性和耐用度，而不是单纯追求技术的“堆料感”。

动力选择也给得很宽，可以上1.5T涡轮增压发动机，也有1.5L自然吸气版本，轴距达到了2米95，比宋PLUS还要长一截。整车长4米98、宽1米93、高1米76，既可以做五座，也能选六座版本，这明显是冲着多孩家庭去的，尤其二三线城市，这类需求最近涨得很快。

外观上，它完全告别了五菱过去“面包车”的影子，前脸是封闭式设计加贯穿灯带，尾部还有小扰流板，整体看过去就是一台主流新能源SUV的感觉。轮圈可以选19寸或20寸，不过后轮没有加大，可能是考虑成本或者稳定性。很显然，五菱想让品牌往上走，不再被贴“廉价车”的标签。

价格目标大概在十五万左右，正面对标零跑C11增程版和比亚迪宋PLUS DM-i 150公里续航版本。它的时机也踩得准，现在新能源政策依然给力，购置税减免延长到2026年底。五菱提早卡位，等着明年别克、大众这些合资品牌把插混价格压下来，有了纯电续航150公里以上的优势，其实已经戳中了不少消费者的痛点——特别是三四线市场的六座家庭车，需求正在升温。

有意思的是，它完全没提智能驾驶，更没大谈高阶芯片或者OTA，而是老老实实做空间、电池和价格，这和比亚迪讲刀片电池、吉利银河L7推智驾路线完全不一样。很明显，它知道自己的用户是谁——不是追科技的发烧友，而是过日子的人。

目前内饰、车机、充电速度、辅助功能都还没公布，而这些其实是买车时非常重要的参考点。现在我们看到的只是个大概的轮廓，细节还待后续几个月逐步揭晓。到时候它能不能打动十五万预算的用户，还得看这些实用信息能不能让人心动，毕竟这个价位的人，真的不会只看一张参数表就下单。