你有没有想过，用不到奔驰G级三分之一的价格，就能开上一台气场不输它的硬派越野车？ 北京越野刚刚发布的BJ81 2.0共创版，直接把这个问题抛给了整个越野圈。 这台车有着见棱见角的“方盒子”造型、经典的五孔格栅、外挂备胎，以及传闻中的3.0T V6发动机和三把机械差速锁，预售价却可能仅在38万到55万元区间。
在奔驰G级动辄百万的当下，BJ81的出现无疑在挑战传统豪华越野车的价格体系。 它究竟是真有硬实力，还是仅仅“形似”？ 这场关于性价比与品牌价值的讨论，已经从线上蔓延到了线下。
北京81 2.0共创版在2026年1月15日正式首发亮相，量产版计划在4月北京车展预售，并于同年8月1日上市。 这款车脱胎于BJ80，但通过“共创模式”进行了多项升级。 它的前脸保留了标志性的五孔前格栅，但每个孔内都镶嵌了红色LED灯组，大灯采用“天圆地方”的设计理念，并融入了五条转向灯带，强化了“数字5”的家族基因。
相比1.0版本，2.0共创版的前机舱盖隆起有所收敛，车身侧面加入了Brembo绿色刹车卡钳和22英寸熏黑轮圈，车门外侧还加装了钢管护甲。 车尾部分，它采用了双开门结构，并将传统备胎创新性地升级为可储物的“小书包”或侧移式备胎支架，这样既不遮挡尾门开启，也增加了实用功能。
在车身尺寸上，BJ81的长宽高分别达到4890mm、1995mm和1985mm，轴距为2850mm。 这个数据使其在视觉上比奔驰G级（长4624mm，轴距2890mm）显得更为庞大。 车内空间方面，得益于轴距优势，后排座椅放倒后可以形成巨大的储物空间，便于存放露营帐篷、越野工具等大件物品。
关于越野性能，BJ81预计采用非承载式车身结构，并搭载分时四驱系统。 高配车型将配备前、中、后三把机械差速锁，这是其挑战复杂路况的核心装备。 ATS全地形控制系统据称提供9种驾驶模式，以应对沙地、雪地、岩石等不同路况。 官方数据显示，其最小离地间隙为215mm，涉水深度可达750mm，并配备透明底盘和涉水感应系统来提升驾驶信心。
在动力选择上，根据目前信息，BJ81可能提供多种方案。 一种说法是搭载2.0T汽油发动机，最大净功率160kW，峰值扭矩380N·m，匹配6AT变速箱。 另一种关注度更高的说法是采用3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率310kW，峰值扭矩500N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。 此外，也有消息称其可能会使用增程系统。
在智能驾驶辅助方面，BJ81 2.0共创版据悉将配备ACC全速域自适应巡航、360°全景影像、AEB主动紧急制动、车道保持等功能。 这与其基础车型BJ80智能化程度不高的印象形成了对比。
北京越野为BJ81采用了BIP造车模式，即用户共创。 从2024年初启动共创计划以来，官方通过线上投票和线下座谈会收集了超过10万条用户反馈，用于产品设计和改进。 例如2.0版本将备胎修改为外挂式储物盒，就是基于用户建议的优化。 这种模式旨在让产品更贴近真实用户需求。
然而，BJ81也面临着严峻的市场挑战。 其基础车型BJ80在2025年1-10月的累计销量约为8000台，月均不足1000台。 作为对比，同级别竞品坦克300的月均销量达到了1.5万台。 BJ81的预售价区间为38-55万元，这个价位向上需要面对品牌影响力强大的进口车型，向下则要应对坦克500、坦克700等国产劲敌的竞争。
网络上对于BJ81的讨论也存在明显分歧。 支持者认为，用50万左右的价格获得堪比百万豪车的越野性能和气场，性价比极高。 而质疑者则关心其长期可靠性、油耗表现以及售后服务的便利性，部分消费者也对国产高端车型的保值率持观望态度。 对于外观设计与奔驰G级高度相似这一点，也成为了讨论的焦点之一。
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