最近硬派SUV圈可真是热闹，以前大家觉得这玩意儿就得是牧马人、普拉多那种“糙汉子”形象，油耗高点、内饰塑料感强点都能忍。但现在呢？消费者不干了——既要能翻山越岭，也得在城里开得舒服、有面子，还得省油甚至安静。这不，iCAR就整了个大活儿，V27一上来直接把牌摊桌上：5米车长、1000公里续航、增程动力、科幻设计，你说这是不是有点“卷王”的味道？
说实话，看到iCAR V27的申报信息时我第一反应是：这车要是真卖20-30万，那同级别的老将们怕是要坐不住了。毕竟现在谁还愿意花三四十万买个“油老虎”天天心疼油钱？而V27偏偏反手就是一个“千里续航”，听着是不是有点不信？别急，咱们一块儿掰扯掰扯，这车到底是不是“真香”警告。
先说外观，一眼看去就是“方盒子”家族味儿扑面而来，但比V23明显更壮实、更有气场。4909/5055mm的长度，快赶上理想L8了，轴距2910mm更是直接跨入中大型SUV行列。你想想，停在小区楼下，别人走过来第一句可能就是：“哟，这车看着挺贵啊？”——走路摇头晃脑的排面，它真给得起。
有意思的是，它保留了V23上那些让人上头的设计元素，比如侧窗的几何切割线条、尾部盲窗和机能风模块，这些小细节让整车看起来不像传统硬派SUV那么“土”，反而有种未来战士的感觉。而且这次还玩了个新花样——车顶配了长条形双天幕，白天采光好，晚上看星星也浪漫，谁说硬派SUV就不能有点生活情调？
更关键的是，它提供了“小书包”和“背备胎”两种尾部造型。喜欢城市精致范儿的选小书包，简洁利落；偏爱野性风格的直接上外挂备胎，瞬间越野氛围拉满。这波操作，等于把选择权交给了用户，你想要哪种人设，它都支棱起来给你配齐。
再聊聊大家最关心的动力系统。这次V27可是iCAR首款增程车型，意义不小。它用的是奇瑞那台1.5T增程专用发动机，虽然纯电续航还没公布，但综合续航预计突破1000公里——什么概念？从北京一口气开到郑州，电量油量都不带慌的。
你可能会问：增程是不是不如纯电高级？我倒觉得，在当下这个阶段，增程才是最“人间真实”的解决方案。市区通勤用电，每公里几分钱，真香；长途出行用油发电，没有充电焦虑，安心。比起那些动不动就“跌冒烟了”的纯电车保值率，增程至少还能让人心里踏实点。
对比一下坦克400 Hi4-T，同样是混动路线，但它主攻PHEV，纯电续航105公里左右，适合短途用电，但一旦跑长途，油耗直接飙到10L以上，妥妥的“油老虎”。而iCAR V27走增程路线，燃油经济性大概率会更优，日常使用成本更低。同样是硬派SUV，一个让你省钱省心，一个让你加油加到肉疼，你说怎么选？
智能化这块，申报图里没看到激光雷达，有点小遗憾，但品牌已经放话了：后续会推高阶智驾版，用激光雷达+地平线芯片方案，支持城市NOA。这意味着啥？以后你早晚高峰堵在路上，车子自己就能跟车、变道、避障，不用你手忙脚乱，轻松“上头”。
相比之下，像捷途旅行者这种主打性价比的硬派SUV，智能化基本停留在L2辅助驾驶阶段，自适应巡航、车道保持有，但离“自动开回家”还差得远。而V27一上来就规划了高阶智驾路线，明显是冲着“车界网红”+“智能硬派”双标签去的。别人还在拼机械素质，它已经开始拼大脑了，这步棋下得够远。
当然，有人会说：“硬派SUV要那么多科技干啥？能越野就行。”这话放在十年前没错，但现在呢？你能想象开着一台没有大屏、没有导航、没有语音控制的车去穿越无人区吗？智能化不仅是舒适，更是安全。比如在复杂路况下，360影像+透明底盘+自动泊车，简直是新手福音。V27要是能把这套系统调校到位，绝对算得上“出片利器”+“驾驶帮手”二合一。
安全性方面，虽然具体配置还没公布，但基于iCAR一贯的调性，高强度钢车身、L2级辅助驾驶、主动刹车、盲点监测这些基础项应该不会缺席。再加上长轴距带来的更好碰撞缓冲空间，被动安全也有保障。
值得一提的是，它的风阻系数虽然没公布，但方正造型通常偏高。不过有了电动四驱和动态稳定控制系统的加持，高速过弯时车身姿态应该不会太“飘”。低重心底盘设计+智能电控系统，让它既能走烂路，也能稳稳跑高速，这才是全能SUV该有的样子。
横向看看对手，除了前面提过的坦克400 Hi4-T和捷途旅行者，其实还有深蓝G318这个“狠角色”。深蓝G318也是增程、也是硬派造型，价格也差不多。但它走的是“赛博朋克”风，灯组太个性，不是谁都接受得了。而iCAR V27的设计更均衡，既有硬派元素，又不失都市感，受众面更广。
再说理想L8，虽然尺寸更大、舒适性顶呱呱，但它本质是城市SUV，离地间隙小、没有大梁，真要去非铺装路面，车主估计得气的蹦起来。而V27定位明确：既能进城逛街当“装逼利器”，也能周末撒野当“驾驶玩具”，灵活性完胜。
总的来说，iCAR V27这一招，可以说是精准打在了当前SUV市场的痛点上：想要大空间、低使用成本、高颜值、还能偶尔越野的车，以前真没几个靠谱选项。而现在，它来了，带着5米车身、千里续航、增程技术、智能野心，直接把门槛重新定义了一遍。
它不一定完美，比如内饰用料如何、四驱系统强弱、后期可靠性怎样，还得等实车体验才能下定论。但就目前释放的信息来看，这款车已经足够让不少持币观望的消费者开始心动了。
那么问题来了：
这样的iCAR V27，你会考虑入手吗？
面对坦克、捷途、深蓝这些对手，你会怎么选？
这台兼具硬派与智能的新物种，你爱了吗？
全部评论 （0）