前段时间无论我去哪儿，似乎都能撞见岚图的展台。商场中庭那一片灯光下，总是停着泰山、知音和梦想家这三款车。原来对泰山这名字没什么感觉，但那天吃完午饭下楼，一抬眼看到那辆泰山的真车那种体量、那种气场，就跟突然有股磁场拽着我走过去一样，看着看着手心都出了点汗。不得不说，它给我的第一印象是震撼。
说真话，静态体验的时候我有些失落。毕竟外形太唬人了，心里自然也把标准提太高。可真到试驾那天，当我踩下油门、方向盘转动的那一刻，它又把我拉了回来。那种从“被惊艳”到“被说服”的反转感，是驾车爱好者能立刻感受到的就像聊车的朋友都会说，“静态看气派，动态看底子”。
泰山外形确实有那个味儿。方正、挺拔的车头加大面积中网，直瀑式镀铬在阳光下亮得晃眼，一眼就能看出它刻意营造出的庄重感。我第一次在除了红旗之外的车上，体会到这种“国泰民安”的美感。线条又粗又稳，灯组的设计很有层次，大灯带投影，尾灯点亮时动画光影流动，门把手那圈“星河”灯效闪的时候，肉眼看过去就像夜空里微微闪烁的星点，细腻又不俗。那一刻我是真想给外观打满分。
不过进入车内，这种惊喜感稍微淡下来了。整个内饰布局是新能源车常见的“三屏平铺”设计，皮质包覆手感不错，但视觉上略显常规。唯一特别的，是门板上那条“高山流水”的饰板。光影从缝隙中透出，在太阳下有点微微闪，挺耐看。触摸中控时能感到皮面下轻微的弹性，但说实话没让我有“哦哟，这车不一样”的那种兴奋。也许厂方不想太冒险，毕竟现在“标新立异”有时候也意味着被争议淹没。
我身高170，调整到合适坐姿后，二排空间“够用但不夸张”。第三排对180cm的人可能就有点紧。第一感觉是车头太长，占去了一部分舱内长度。大尺寸SUV空间魔术没变出新花样，这点有点可惜。不过坐姿倒挺舒服，座椅不是软塌塌那种，有支撑也有包裹感。但我腰部那里总能感觉一块皮料微凸着抵腰，有点硌。二排支持零重力、通风加热、按摩全配，甚至能横向移动。我靠到最内侧时，两个扶手中间还留着一点空隙，包的皮摸着柔滑，指尖按上去能感到缝线的立体感。
可细节上依然有点小别扭。比如扶手触控屏，把它藏得太隐蔽，屏幕小、字也小。我得微微探身，脖子都被迫往前伸，看久了真不太舒服。屏幕还散热明显，隔着空气都能感到暖意。还有安全带那块儿，被宽扶手挡了一截，系的时候动作很别扭。外侧的小扶手只在特定模式下能起作用，长度短、位置低，我手肘枕上去总觉得拐角处顶着肉。
噪音的问题也遇到过。展车几乎听不到遮阳帘升降的声响，而试驾车升降时“滋滋”一阵刺耳。估计是个例，但顾客体验确实容易因此打折。
不过，当我真正把车开上路，一切不满都被掩盖了。说真的，“高能模式”真该默认开启。那一脚油下去，5.2米的车身居然给我一种轻盈错觉。方向响应利落，车尾随动自然，动力推进坚定。就那几分钟，整台车好像自己也开心了似的。尤其是转向加重后，那种“车随心走”的顺手感太让人上瘾。
我甚至在一个空旷的环岛试着保持40km/h绕圈，那种稳当真是让人心安。悬架很收得住，侧倾控制出乎意料地好。虽然舒适模式反倒偏硬，过减速带时余震有点明显，但能体会出工程师更偏向运动调校。幸好可以自定义，把底盘、转向、动力各调成自己喜欢的样子，这点真心好评。
动力响应几乎没延迟，即便舒适模式也足够灵敏。刹车脚感分档差异大，最轻时软，最重时硬，线性感不错，临急刹时也不点头。那种制动的稳定感，开多了会形成习惯，甚至有点依赖。再加上厚重车身带来的稳态感，跑高速像被地面吸住似的安全。
车内静谧性也值得夸。时速九十时几乎感受不到风噪，听到的就是轻微的胎声。车载音响播的那首节奏感强的电音，低频明显又不发糊，耳朵被包裹的感觉非常放松。只是时速上到一百一十以后，风噪开始往前挡玻璃拍，但这是大车都难避免的问题。反而让我印象深的是，当我坐二排，后方有辆水泥搅拌车在怠速时，那咚咚的声音透进来挺真实，我还以为窗户没关紧。
转向部分，我又纠结了。轻档太轻，往上两档又显得电子味过浓，有点“假沉”。它不像机械那种自然的重量，而是突然加上去的感觉。虽然整体安全感没问题，但少了点“手感味儿”。倒是每加一档，回正力明显增强，这让我猜测它的标定逻辑是以最轻档为基础调整的。
至于智驾系统，配的是华为乾崑ADS4。城区使用我明显感觉它比鸿蒙智行系列要更“犹豫”。在一个三车并行的复杂路口，它左右打转向灯却迟迟不动作，我怕误判就直接接管。轻踩刹车那一刻，脚底能感到制动力稳稳传上来，我心里咯噔，但随后又放松了至少反应及时。
后来和销售闲聊，他们说主销是40.99万元那一档中配。顶配多了更高等级的智驾配置，但贵五万。两车其他部件基本一致。这个价位下，它确实性价比挺高。外形有排面、底盘有厚度，华为智驾稳居第一梯队，配置也全。
我拍的试驾照片给朋友他们不懂车，却一致觉得像六七十万甚至百万级别的视觉冲击。看来岚图这次的设计确实抓人。那种庄重又有力量的设计语言，配上能让驾驶者自己“玩儿”的调校，让我这个平时偏好运动感的人都心动。
如果你也正在找一台六座SUV，希望既能兼顾家庭又不想丢驾驶乐趣，我真建议亲自去试试泰山。那种气场、那种底盘质感，不是数据能说清的。
有时候我在晚上回想这次试驾，还能想起那种推背感和车内特有的淡淡皮革味。真香。也不知道大家试驾时有没有遇到同样的小瑕疵？或者说，你们更在意外观的威风，还是开起来的顺手？我挺想听听别的车主怎么想，毕竟咱们开车的人都懂，有些感觉，只有上路那一刻才判得准。
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