买蔚来要真正难的是在一堆车型里找到自己最合适的那一个。ES6、全新ES8和ET5T分别代表了三种完全不同的用车方向，一台偏向均衡，一台重视多人出行，一台强调年轻化以及装载能力。
把三款车放在一起比较时不能只看加速、续航或者配置表上的数字。
车身大小、座椅布局、日常停车难度以及换电服务是否能够覆盖自己的生活半径等都直接影响着长期的体验。对于大多数普通的家庭来说，ES6是最容易理解的一辆车型。
它的车身尺寸在中型车之间徘徊，在保证SUV的坐姿和通过性的同时又不会出现大尺寸车型那样的驾驭压力。
日常上下班不显得笨重，周末带家人出游空间、舒适性也能满足需求。三口之家、四口之家等场景下使用起来都有比较清晰的使用方式。
ES6的价值不是某一方面能力特别夸张，而是整体没有明显的短板。双电机四驱可以提供充足的动力，底盘舒适性和车内空间也兼顾得比较好。不想在操控、舒适、实用之间做出取舍的人群会发现这种均衡更有吸引力。
它的限制同样明确：中型SUV的空间终究有限，没有六座布局。家里成员多、经常需要满载出行的用户使用一段时间之后就会觉得座位不够灵活。“三口之家”、“四口之家”，一般都会在它身上找到比较清晰的使用场景。
它的核心不是单纯把车做大，而是通过2+2+2的六座布局，使每位乘客都拥有相对独立的空间。第二排独立座椅适合长途乘坐、第三排不再只是临时应急的位置。老人、孩子一起出行时，座椅之间的通道和上下车便利性要比单看后备厢容积更重要。
这类车型特别适合家庭成员较多或者经常需要兼顾家用与商务接待的人群。大车身具有更好的空间感以及行驶稳定性，但是也不能忽略的是老旧小区的狭窄道路、尺寸较小的停车位以及日常单人通勤等各方面因素都会使它显得不太轻松。
ET5T走的是另一条路线。
猎装车外形上摆脱了传统三厢轿车的束缚，车身姿态更加年轻化，尾部空间比普通轿车更大。适合自驾、露营、滑雪，并且需要经常携带较多装备的人士来说，掀背式尾门和灵活装载方式确实有实际用途。
它的优点还包括驾驶感受以及城市适应性。相比大尺寸SUV来说ET5T在道路穿行、掉头和日常停车的时候会更轻便一些。对于年轻人或者小两口而言它既可以满足通勤需求也可以承载周末出游的期望不会因为车身过大而失去太多便利性。
但是猎装造型也会存在取舍问题。溜背式设计会对后排头部空间造成影响，后排长时间坐着成年人时舒适度不能和SUV相比。它更适合乘员数量少、重视外观与生活方式表达的用户群体，不适合把“全家多人出行”当作主要需求的家庭用户。
三款车差别实际上就是三个问题：平时几个人坐？主要在哪条路开？后备厢和座椅哪个更重要呢？
日常以城市通勤为主、偶有带家人长途出行时ES6的均衡更容易被转化为便利；经常需要六个人一起出行的时候全新ES8的座舱布局更有针对性；更加注重设计、驾驶灵活度和户外装载的话ET5T就更符合年轻人的生活节奏。
还需要特别注意蔚来的换电体系。换电可以减少部分长途补能等待，但是它的实际价值同它所在城市站点分布、日常路线以及出行习惯密切相关。买车前不能只看服务模式本身，还要确认自己常住地、工作地和常去目的地是否方便使用。否则理论上的优势也很难转化为日常体验。
选车没有统一的答案。ES6不是所有家庭的最优解，ES8也不是简单的“升级版”，ET5T更不是只靠外形取胜。三款车分别把重点放在不同的场景上，真正重要的是让车型特点同自己的生活方式相匹配。车主口中所说的好的车，在实际生活中还是每天怎么开、谁来乘坐、那些看似琐碎又会反复出现的使用细节这些方面。
