11.47万起!第三代UNI-V对比星瑞1.5T昆仑,谁更懂年轻人?

现在咱们老百姓手头有点闲钱了,很多人,尤其是年轻人,都琢磨着买人生中的第一台车。

预算放在十万出头这个档位,选择可真是不少,看得人眼花缭乱。

最近,车市里就有两位“热门选手”直接摆在了大家面前,让不少准备买车的朋友犯了难。

一位是长安汽车刚推出的第三代UNI-V,其中的2.0T劲擎型,预售价给到了11.49万元,浑身上下都透着一股子运动范儿;另一位则是吉利家的明星轿车星瑞,它的1.5T昆仑版,指导价11.47万元,价格就差两百块钱,可以说是贴身肉搏了。

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这两款车都明明白白地表示,它们的目标客户就是咱们年轻人。

那么问题就来了,这两台价格几乎一样,定位也如此相似的国产精品轿车,到底谁更了解现在年轻人的心思,谁又能真正成为大家心里的那个“最优选”呢?

咱们买车,第一眼的感觉很重要,就像相亲一样,外形看不对眼,后面可能就没啥兴趣了解了。

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先来看看长安UNI-V,这台车的外观设计可以说非常大胆,特别能抓住追求个性的年轻人的眼球。

它的前脸没有传统意义上的中网边框,整个格栅和车头融为一体,看起来特别有科幻感和攻击性。

车身侧面的线条非常流畅,从车顶一直滑到车尾,形成一个非常漂亮的溜背造型。

这里得解释一下什么是溜背,就是后挡风玻璃和后备箱盖是连在一起的,打开的时候整个一大块一起掀起来,这种设计不仅让车看起来像跑车,储物空间也更灵活。

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最吸引人的,恐怕还是它那个可以电动升降的尾翼。

这个配置在十几万的车里可是个稀罕物,平时收起来低调,需要的时候一按键就升起来,仪式感满满,开在路上绝对能吸引不少目光。

再加上全车很多地方都做了熏黑处理,比如轮毂、车标等等,把运动的氛围直接拉满了。

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可以说,UNI-V的外观,就是奔着“帅”和“酷”去的,毫不掩饰。

再把目光转向吉利星瑞。

如果说UNI-V是个穿着潮流运动装的时尚青年,那星瑞就更像一个穿着得体、气质沉稳的职场精英。

星瑞的设计风格要大气、稳重很多。

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它车头的“直瀑式”格栅,一根根竖着的镀铬条,让整个车头显得很宽,很有气势。

车身上也用了一些亮闪闪的镀铬条做点缀,看起来精致感更强。

星瑞的整体造型是一台非常标准的三厢轿车,虽然没有UNI-V那么激进,但它的好处是这种设计非常耐看,不容易过时。

可能过了五年、十年,你再看这台车,依然会觉得它很大方、很得体。

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所以说,在外观这方面,两台车没有绝对的好坏,完全是两种不同的风格取向。

喜欢张扬个性、追求回头率的,可能会一眼爱上UNI-V;而偏爱沉稳内敛、注重经典美感的,则会觉得星瑞更符合自己的审美。

拉开车门坐进车里,感受就更不一样了。

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现在的年轻人,对车内环境的要求可不只是“能坐”就行,还得有氛围、有科技感。

在这方面,UNI-V可以说是下足了功夫。

想象一下,晚上开着车,车内的256色环绕式氛围灯可以随着音乐的节奏变换颜色,流光溢彩,整个车厢都变得特别有情调。

再配上它那套有18个喇叭的杜比全景声音响,放一首喜欢的歌,那种声音环绕着你的感觉,就像在小型的移动音乐厅里一样。

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而且,UNI-V还有一个叫“SUPER PACE”的一键激情模式,按下去之后,仪表盘的显示会变得更有战斗感,车里还会响起模拟的引擎声浪,再加上包裹性很好的运动座椅,真的会给你一种在开赛车的错觉。

这种全方位的感官刺激,对于追求驾驶乐趣的年轻人来说,吸引力非常大。

相比之下,星瑞的内饰给人的感觉就是“居家”和“有质感”。

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它的设计非常规整,用料也很扎实,你手能摸到的地方,很多都是软的材质,做工很不错,让人觉得很舒服、很放心。

但是,它在营造氛围上就显得比较“朴素”了。

星瑞1.5T昆仑版没有氛围灯,晚上车里就是普普通通的照明,音响也只有8个喇叭,虽然音质不差,但肯定达不到UNI-V那种震撼的效果。

它的座椅是传统的舒适型样式,车机系统的界面设计也比较传统,所有的一切都在告诉你,这是一台注重实用和舒适的家用车。

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所以,如果把车内空间比作一个房间,UNI-V就是一间布满了智能设备和灯光特效的电竞房,而星瑞则是一间装修精致、温馨舒适的客厅。

再聊聊智能化,这可是现在买车绕不开的话题。

UNI-V这次用上了最新的AI大模型语音系统,这让它变得特别“聪明”。

以前的语音助手,你得说很标准的指令,比如“请把空调温度调到22度”,它才能听懂。

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但现在在UNI-V上,你就可以像跟朋友聊天一样,直接说“我有点热”,车机就能理解你的意思,主动帮你调低温度、开大风量。

这种更自然、更人性化的交流方式,会让开车变得更有趣,也更方便。

星瑞的语音系统也很成熟好用,识别率很高,执行命令非常准确,但它更像一个忠实的“工具人”,你说什么它做什么,缺少了UNI-V那种能和你“聊天”的感觉。

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最后,也是最核心的部分,我们来谈谈动力和驾驶。

这可以说是两台车差别最大的地方。

长安UNI-V 2.0T劲擎型用的是一台2.0升的涡轮增压发动机,匹配的是日本爱信的8速自动变速箱。

这套动力组合能输出180千瓦的最大功率和400牛·米的最大扭矩。

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这些数字可能听起来有点抽象,简单来说,400牛·米的扭矩对于一台紧凑型轿车来说是非常强大的,它带来的直接感受就是,只要你舍得踩油门,车子就会有非常强的推背感,加速特别快。

官方说它从0加速到100公里/小时只需要6.3秒,这个成绩已经能和不少小钢炮车型媲美了。

而且爱信的8AT变速箱以平顺、可靠闻名,既能保证动力的顺畅输出,又能兼顾日常驾驶的舒适性。

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我们再看吉利星瑞,它用的是一台1.5升的涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,最大功率133千瓦,最大扭矩290牛·米。

客观地说,这套动力系统在同级别里已经非常优秀了,日常在城市里开,动力绝对是绰绰有余,红绿灯起步很轻快,高速上超车也很有信心。

但是,当把它的数据和UNI-V的2.0T放在一起比较时,差距就很明显了。

这就好比一个武功高强的青年侠客,遇到了一个内力深厚的武林宗师,虽然招式都很精妙,但功力上还是有差距。

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在实际驾驶感受上,根据很多试驾过的朋友反馈,UNI-V开起来更像一台运动型车,方向盘指向精准,过弯的时候车身支撑很好,能给你很强的驾驶信心和乐趣。

而星瑞则更偏向于沉稳舒适,底盘能很好地过滤掉路面的颠簸,开起来非常平稳,更适合安安稳稳地日常代步。

所以总的来看,这两台车其实已经给出了非常清晰的画像。

长安第三代UNI-V,它用极其运动的外观、充满科技感和氛围感的座舱、强大的2.0T动力以及富有乐趣的操控体验,精准地瞄准了那些追求个性、热爱驾驶、希望自己的座驾能成为一个“大玩具”的年轻人。

而吉利星瑞,则凭借其大气耐看的设计、高品质的内饰用料、平顺舒适的驾驶感受,来吸引那些心态更成熟、购车时更看重均衡性、品质感和实用性的消费者。

可以说,它们都是我们中国汽车工业的骄傲,都用非常有诚意的产品力给出了自己的答案。

至于到底谁更懂你,那就要看你自己,究竟想让你的第一台车,为你带来怎样的生活了。

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