G76厦蓉高速限速升级2026年新增8段区间测速

最近，往返成都与重庆的驾驶员圈子里，有个新消息引发了不少讨论——G76厦蓉高速成渝段的限速与测速管理迎来了全面升级。2026年1月22日，四川省公安厅高速公路管理部门发布公告：经过重新规划，全线限速统一为每小时100公里。从K1977.1到K2071.06，无论车型类型和个人习惯，都必须严格按这一速度上限驾驶。

这次调整并不仅仅是修规补漏。新版方案明确了已有的移动测速点，并增加了多组区间测速路段。成都往重庆方向一次性新增四组、八段区间测速，覆盖路程从13公里到22公里不等，最长的一段超过单向22公里。例如，K2001+140至K1987+330路段，因车流密集又是复杂地形，稍有超速就可能带来危险。重庆往成都方向则有长度达22.8公里的K1978+300至K2001+106区间限速，留给驾驶员“取巧”的空间几乎为零。新设备将于2026年1月30日零点正式投入使用，届时任何细微违规都会被准确记录。

区间测速在全国范围并非新鲜事。早在2023年，浙江宁波的甬台温高速就率先试点整段测速，虽然初期让不少短途司机觉得不适应，但事故率下降了30%。去年，河北京港澳高速也增加了多处长距离测速，曾有司机试图通过“先快后慢”来规避处罚，最终依旧被系统捕捉。而部分地区取消限速的尝试，比如沪昆高速贵州段，结果是事故数量升高，最后重新启用限速与测速组合管理。

管理部门强调，这些措施的核心都是为了让安全优先于车速数据。提前公布并反复宣传，是希望驾驶员在驶入高密度测速区间前主动降低车速。假期和高峰时段，高速车流量大，一次疏忽都可能带来严重后果。推行新规初期，高速交警还会完善提示牌、配合路政部门加强巡查，确保措施不是一次性应付。

对于有人担心“一刀切”限速会影响应急或运输车辆的问题，交管部门回应称，这类车辆可以提前申报特殊行驶计划，由高速指挥中心结合交通状况动态协调，避免影响任务执行。

短时间内，部分司机可能还需要适应期，也许会收到几张罚单。但从其他省市的实践来看，养成遵守限速的习惯后，不仅事故率下降，拥堵也会减少。等到设备全部投入使用、驾驶员普遍守规，成渝段的高速路才能真正做到既快又稳。