当初看车那会儿，身边朋友没少给我出主意。最后选了这台宋Pro新能源，顶配办齐了还不到十四万。说实话，这个价位能打的选手不少，像银河L7开起来底盘是挺带劲，但后排空间对我这有老有小的家庭来说，稍微紧了点；深蓝S7样子是真酷，可听一些车主朋友聊，增程器启动那会儿动静有点扰人。挑来选去，还是觉得宋Pro DM-i最对我的路子，它没什么花里胡哨的噱头，就是俩字：均衡。比亚迪这套混动技术，路上跑的车太多了，经得起考验，图的就是个省心可靠。
空间这事儿，算是宋Pro的祖传手艺了。我身高一米七五，前排调好我的驾驶位置，后排坐进去，膝盖离前座还能空出两拳多的距离，我父亲一米七八的个头，也说坐得舒展。最讨喜的是中间地台纯平，家里老人孩子上下车，或者临时挤在中间位置，都不会觉得别扭。后备箱的肚量更是给了我惊喜，上次回老家，一个二十八寸的大箱子、一个登机箱、孩子的折叠小推车，外加杂七杂八的零食玩具包，一股脑全塞进去，居然还有空余。后来有次帮朋友忙，把后排座椅放倒，一个一米五长的未组装宜家书柜也轻松装下了。唯一让我觉得可以再优化下的，是车门下方的储物槽，宽度一般，那种超大瓶的矿泉水放进去有点费劲。
最让我老婆拍手叫好的，是它那一套泊车和影像系统。全景影像加上透明底盘，画面拼接得清晰，还能拖拽着从各个角度看，每次过些窄路或者坑洼的土路，心里特别有底，再也没担心过轮毂蹭到马路牙子。自动泊车功能简直是为她这种停车“困难户”量身定做的，不管是笔直的车位还是侧方，识别得很准，停进去的位置比我手动停得还标准。现在去商场，遇到那种夹在中间的窄车位，连我都习惯性点开自动泊车，省心省力。
不过，车无完车，用下来也有让我觉得可以更开放的地方。车机的应用生态，感觉像是个精心打理但边界清晰的“小花园”。自带的音乐软件不是我的菜，想装个自己用惯的听歌软件或者多几个视频应用，目前还没得选。这点上，倒是希望比亚迪后续能通过更新，把选择权更多地交给车主。
说到能耗，我这台宋Pro DM-i在冬天里的表现，电耗大概在百公里十五点八度电左右，折算下来纯电跑个一百公里上下没问题，满足我日常通勤是绰绰有余了。综合油耗更是没得说，表显长期稳定在百公里四个油出头，对于这么一台家用SUV，这个开销着实让人满意。当初买车时，店里还送了基础保养和三电系统的终身质保，相当于把后续用车的长期成本也给锁住了，没什么后顾之忧。
有时候想想，选车就像过日子，轰轰烈烈不如细水长流。宋Pro DM-i没有在某一个单项上刻意去追求极致，但它把家庭用户在乎的可靠、省油、大空间，以及现在大家都看重的智能辅助，都稳稳地拿捏住了。它可能不会给你瞬间的驾驶激情，但那种踏踏实实、cover住全家各种出行场景的安心感，恰恰是像我这样的家庭用户最看重的。关于车机生态，似乎不同车主的态度差异挺大，有人觉得够用，有人则期待更多，不知道后续会不会有变化。
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