现在买车可跟以前大不一样了，过去大家爱买的那些，现在可能就不是唯一的选择了。
你以前大家可能更看重车的皮实耐用，像是大众，丰田这些老牌子，口碑一直很好。
再到后来，咱们自己的比亚迪，奇瑞也做得风生水起，配置又高又实惠。
但现在呢，汽车行业变化太快了，特别是电动车和智能化，简直是日新月异。
整个车市竞争那叫一个激烈，原来的那些规矩都快被打破了。
在这种大环境下，像丰田这种国际大厂也坐不住了，他们也得跟着潮流走。丰田现在特别积极地尝试各种新技术，不再是单打独斗，而是跟我们国内很多顶尖的公司深度合作，使劲儿往前冲，想要赶紧跟上时代步伐。
具体来说，丰田已经跟宁德时代，比亚迪这些做电池的巨头，还有德赛西威，亿华通这种搞智能电控的厉害企业都成了好伙伴。车上的电池，电机，电控系统，还有车里那个大屏幕的智能系统，甚至是一些氢能源技术，好多核心部件都开始找咱们中国本土的供应商来生产了。
现在他们在中国市场卖的新能源车，来自中国供应商的零部件都超过了四成，有些车型甚至能达到百分之百纯国产，这样一来，整车的生产成本一下子能省下差不多三成呢，对于消费者来说，也意味着未来车价可能会更亲民。
而说到他们家最近的新动作，第六代RAV4荣放这款车就是个很好的例子。它在今年1月9号正式上市了，一出来就凭着挺有吸引力的价格引起了不少关注。这款新荣放一共推出了六个配置，官方的定价在16.98万到22.88万之间，不过现在有个限时的优惠，算下来最低只要15.18万就能买到手。特别是它那个2.0升双擎两驱的精英版，油耗表现简直惊人，百公里才用4.59升油，平时上下班开开，那可真是太省钱了。
再来看看车子本身的配置，新荣放全系都把L2级别的智能驾驶辅助系统给标配了，开起来能帮你减轻不少负担，像是自动刹车，车道保持什么的，行车安全更有保障。车内那个15.6英寸的大中控屏，用的还是高通8155芯片，操作起来反应特别快，就像用一台高端平板电脑一样，各种功能都特别流畅，让开车变成一件享受的事儿。
底盘的调校也挺讲究的，前轮用的是麦弗逊式独立悬挂，后轮是双叉臂式独立悬挂，这种搭配让车开起来又稳又舒服。而且，它还带有一个ACA主动转弯辅助功能，过弯的时候能给你更多信心，据说在那种紧急避让测试里，就是俗称的麋鹿测试，新荣放能以每小时75公里的速度轻松过关，说明它的操控极限很高。
为了让车里更安静，厂家特意改进了隔音材料，还给车窗装上了双层夹胶玻璃，哪怕在高速上跑，车内的噪音也能控制在65分贝以下，让你在车里说话或者听音乐都不受干扰，非常安静。
综合来看，第六代RAV4荣放这款车在配置，驾驶感受和乘坐的安静程度上，在同级别的合资SUV里都是佼佼者，它特别能满足家庭用车的各种需求，无论是安全，智能，舒适还是偶尔撒个野，它都能应付自如。
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