全铝车架17.9Ps动力，2026款升仕150X踏板售11800元

在150cc踏板车这一细分市场，长期以来“省油”和“耐用”几乎是主旋律。但升仕的2026款150X显然不想循规蹈矩，而是直接亮出一套颠覆式的组合拳：全铝合金双翼梁车架、13.2kW的最大功率、11800元的价格。这样的数据和定价，甚至会让部分200cc车型感到压力。它能否打动那些希望在性能与预算之间找到最佳平衡的年轻骑士，还需要市场来回答。

外观方面，150X采用了富有棱角的机甲风格，与常见的圆润踏板形成鲜明反差。车头分层式结构识别度很高，侧面与尾部充满切削感，搭配运动尾翼进一步强调了攻击性。整体造型不追求大众化的友好印象，而是在明确向外界传递一种偏性能、偏个性的信号。

照明系统全车为LED配置，日行灯呈独特的“X”型布局，四透镜前大灯兼顾亮度与科技感。尾灯采用分体式设计，与车头呼应，危险警示双闪为标配。仪表为TFT全彩显示，除速度、油量外，还能提示ABS与TCS工作状态，并支持导航投屏及互联功能，让骑行的便捷性和安全性同步提升。

核心动力来自一台150cc单缸水冷四气门发动机，最大马力17.9匹，功率水平在同级中颇具竞争力。配合CVT无级变速与博世电喷，动力输出直接且平顺，最高时速可达114km/h。智能启停与脉冲启动等功能，让经济性与性能不至于顾此失彼。

全铝合金车架不仅让整车重量控制在108公斤，还配合1375mm短轴距带来灵活的操控体验。座高760mm，对大部分骑士都算友好。储物空间同样下了功夫，座桶可容纳两顶全盔，实用性在同级别中优势明显。

悬挂系统采用正立式前叉与可调双后减震，旨在提升弯道稳定性和过滤细碎颠簸。制动方面，前双活塞与后单活塞盘刹组合，辅以双通道ABS与TCS牵引力控制，安全性配置到位。

总体来看，2026款升仕150X是一款极具个性化取向的踏板车：轻量化车架、高功率输出、全面的电控配置，都让它成为性价比性能的新参照。不过，它的耐用性与长期稳定表现，还需要在实际使用中经受考验。

你觉得这台性能取向的150X，会不会成为下一台掀起话题的踏板车？欢迎分享看法。