奇瑞汽车在2025年可是真的牛，他们的SUV在全球卖了超过231万辆，直接成了中国品牌里的第一名。
奇瑞的车一年出口就超过了134万辆，他们已经连续23年都是中国乘用车出口的冠军了，到现在为止，总共卖到国外的车加起来有585万辆。
这意味着，每五辆往国外跑的中国车里面，就有一辆是奇瑞家的。
这可不是说说而已，奇瑞的瑞虎7这款车，连续四年都拿下了中国品牌A级燃油SUV出口的第一名，在全世界一百多个国家都有卖。瑞虎8也挺厉害的，它连续十个月都是自主品牌中型燃油SUV的销量冠军。除了燃油车，新能源车也没拉下，像iCAR的销量就比去年涨了47%，智界更是猛地增加了56%。奇瑞现在是燃油车和新能源车两边都抓得稳稳的。
奇瑞能把车卖到全世界，不是靠运气。他们在这方面花了不少心思，也不是简单把车运出去就完了。就拿中东来说吧，那地方天气特别热，车子老在太阳底下晒着，奇瑞就专门针对这点，把车子的密封条做得更结实，防止沙尘进去，还把那些容易受热的零部件换成更耐高温的，这样车子就算在沙漠里开，也不容易出问题，能扛得住当地的酷热天气。
到了南美洲，因为山路比较多，他们就会把底盘调得更适合爬山过坎，让车子走烂路也更稳当。在东南亚，他们还专门推出了瑞虎9插电混动版，这款车加满油和电能跑1400公里，这样的长续航里程特别符合当地人经常跑长途的需求。
甚至在欧洲，他们还挺聪明地在巴塞罗那跟当地伙伴合开了一家工厂，这样一来，奇瑞的车在欧洲生产，就不用交那些进口关税了，车子卖得更便宜，自然就更有吸引力，当地人也更乐意买。
奇瑞的车子种类也特别多，可以说把大家的需求都考虑到了。从那种烧汽油的传统车到现在流行的电动车，从适合一家老小开的SUV到那些外观比较特别、有个性的车型，各种价位段的车都有。
所以，不管是家里人多，喜欢那种开着踏实、不容易坏的燃油车的家庭用户，还是追求时髦、喜欢智能配置多的电动车的年轻人，都能在奇瑞这里找到一款称心如意的车。
再说技术这块，这可是奇瑞能站稳脚跟的真本事。他们研发的鲲鹏混动技术，厉害到能把车子的油耗降到百公里两升左右，这个数字相当惊人，对那些看重省油的人来说，简直是福音。
而且，奇瑞生产的车型里，有六十多款都在全球获得了五星级的安全评价，这说明他们的车子安全性能特别好，让开车的坐车的人都放心。车子做得这么好，海外的消费者当然就用脚投票了，他们觉得值，自然也就更愿意花钱买了。
奇瑞这些年来的努力，让中国汽车品牌在国际市场上有了更大的声音，也赚足了口碑。他们不再只是把造好的车往外卖，而是更进一步，把自己的技术也带到国外去，甚至还在当地建工厂生产，相当于把造车的本事和能力也搬家到了海外。
通过二十多年的持续投入和坚持，奇瑞用自己的实际行动证明了，中国品牌完全能凭自己的真本事和过硬质量，在全球这么大的市场里闯出一片天，稳稳地站住脚。接下来，奇瑞给自己定了一个更高的目标，希望卖出320万辆车，他们现在底气十足，很有信心能成功挤进全球前十大汽车公司。
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