哎呀，真没想到，春节假期还没到尾声呢，年初四晚上高速上就开始堵得一塌糊涂了。
你看广连高速英德那一段，车流密密麻麻的，足足堵了十多公里，一路上的车灯亮得跟白天似的，这不就是告诉大家，春节后返程的高峰已经提前来了嘛。
有人就说了，根本就不是车多的问题，是有些司机压根儿不记得交通规矩，明明限速120的快车道，他们非要慢悠悠地开，简直就是龟速占道。
还有人气得直说，这种在高速上慢吞吞造成堵塞的，要是出了事故，驾照就该直接吊销，五年内不准考，得让他们好好长长记性。
就有人亲身经历，说自己从湖南回广州，本来没多远的路，结果硬是花了10个小时才到家，真的让人精疲力尽。还有司机抱怨说，湖南那边的高速路，有些地方就只有两条车道，开起来特别不方便，虽然广东清远那边的高速比湖南的稍微好点，但该堵的时候还是堵，他就堵了十个半小时。
这种长途跋涉的滋味，真是谁堵谁知道。
更夸张的有人从湖南怀化开到东莞，全程690公里，足足开了17个小时才到，一停下车，整个人都快散架了。还有个朋友，从湖南永州回中山，也花了整整十二个小时。
为了避开堵车，有位老司机特地选在凌晨四点就出发，一开始确实很顺畅，路上车也不多，按着限速120开得很轻松。可是没过多久，他就发现，有些车在最左边的快车道上，明明限速120，却只开100公里，而旁边的中间车道上，人家都开到110左右了，这让想提速超车的他，只能从最右边的慢车道找机会，那种感觉真是又无奈又憋屈。
湖南那段高速简直是堵出翔了，五小时才跑了不到200公里，平时这点路程，两个小时都用不了。
大家伙儿都议论纷纷，觉得高速上的这些规矩，尤其是车道速度限制，是不是也该改改了。有人就提议说，像快车道可以把限速提到130公里，甚至更高到150公里都可以，而中间和右边的行车道就保持120公里或者100公里。
要是那些在快车道上的车，开不到120公里，就应该收到短信警告，两次不听就直接罚款扣分，这样才能让大家把快车道利用起来，不然年年都这么堵。也有人说，把车道分成快车道、行车道和慢车道，比如130到150公里是快车道，100到120公里是行车道，100公里以下就是慢车道，达不到相应速度的车，就应该自觉往慢车道上靠，不然大家都挤在一起，哪里能跑得快呢。
很多高速路段，它的限速也不是一直不变的，经常会间歇性地限速80公里或者100公里，这就导致了车速忽快忽慢。晚上堵车的时候，车速可能就一直在10到80公里之间来回晃悠，白天好一点，但也通常在80到130公里之间。所以说，这春节返程，路况复杂，人也累，大家都盼着能有个更顺畅的交通环境。
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