一年前还被嘲‘脱裤子放屁’，如今获82万辆销量、58%惊人增长——增程技术怎么突然成了车企争抢的‘香饽饽’？零跑C16以15.58万的价格配备了激光雷达、8295芯片和L2+智驾，理想、问界、阿维塔在25万以上市场厮杀，长安自家两款车型更是左右互搏……从13万到48万，覆盖所有主流价格与细分市场的八款新车，到底谁最值得买？增程究竟解决了什么真实痛点？选车时我们更该看重技术的先进还是当下的实用？本期将为您解剖这场车圈‘神仙打架’，并给出一个核心观点：当下好用，比未来‘先进’更重要。
主持人:哎，今天咱俩聊点热乎的，就是最近车圈里头那个‘增程热’，好多新车都赶着上。我先给大伙儿提个醒，这期咱们不光看热闹，还得把背后为啥这么多车都扎堆做增程，一块儿捋一捋。你有没有觉得，这事儿啊，就像一场‘神仙打架’，各家都亮家伙了？嘉宾:对啊，我也注意到了，以前还老有人说增程是‘过渡技术’呢，结果现在倒好，从理想、问界到零跑、哪吒，连长安、岚图都进来了，感觉不搞增程都不好意思说自己是新能源品牌了。主持人:所以这就奇怪了不是？一两年前还被喷‘脱裤子放屁’，怎么转眼就成了香饽饽？咱们先说说这个现象本身，你有没有觉得，这波新车潮来得特别集中？嘉宾:确实特别集中，就在2025年11月广州车展前，一下子冒出八款重磅增程新车，价格从13万到48万，车型从紧凑型SUV到大型MPV全都有，几乎每个细分市场都被填满了。主持人:对，这就叫‘神仙打架’嘛，谁都想分一杯羹。那咱就得问了，车企们为啥突然都爱上了增程？这背后到底有啥门道？嘉宾:我觉得最直接的原因就是——真好卖。你看2025年1到6月，增程式车型累计销量突破八十二万辆，同比增长超过百分之五十八，这个增速比纯电还猛。主持人:哇，八十二万辆？这数字听着就吓人。那是不是说，以前大家觉得增程不行，其实是误解了？嘉宾:没错，很多人一开始也以为增程就是‘油改电’，技术落后。可实际上，它解决的是一个特别现实的问题——续航焦虑。比如冬天开暖风、夏天开空调，纯电车续航掉得厉害，跑高速更提心吊胆。主持人:我懂我懂，我朋友就吐槽过，节假日跑高速，充电排队一两个小时，比开车还累。增程车就没这烦恼，没电了加油，三分钟满血，跟燃油车一样方便。嘉宾:对，这就是它的心理安全感。而且啊，不光是高速，很多三四线城市和老旧小区，装私人充电桩太难了，电容不够、没固定车位、物业不让装，这些问题都卡着呢。主持人:所以这就尴尬了，想买新能源享受绿牌和低使用成本，但充电实在不方便。那增程不就正好卡在这个‘刚需口’上了吗？有电用电，没电用油，两不耽误。嘉宾:没错，而且对车企来说，增程的技术门槛也相对低。它本质上就是电驱系统加一个增程器，那个增程器说白了就是个小排量发动机带发电机，很多传统车企有现成的发动机产线，改一改就能用，研发快、投入少。主持人:哦，原来是这样啊。那理想和问界这几年赚得盆满钵满，其他车企看着眼红，自然就跟着上了。这波‘跟风’，其实是看到了实实在在的市场机会。嘉宾:对，而且你看现在这些增程器也不是以前那种‘拖拉机’了，都是专门设计的机型，热效率普遍超过百分之四十。比如理想的1.5T增程器热效率达到百分之四十点五，华为和赛力斯合作的那个差不多在百分之四十一左右。主持人:等等，你说的‘热效率’是啥意思？这数字听着挺专业，对我们用户来说意味着啥？嘉宾:简单说，就是发动机烧一升油，能转化成多少电。效率越高，发的电越多，跑得就越远，油耗也就越低。以前增程车被喷费油，是因为效率低，现在技术进步了，这个问题基本解决了。主持人:明白了，所以现在开起来安静、平顺，油耗也不高，体验接近纯电，又没有续航焦虑，难怪大家开始真香了。那这八款新车里，到底哪几款最值得看？嘉宾:咱们按价格段来聊。先看15到20万这个区间，零跑C16增程版起售价十五点五八万元，哪吒L增程版十二点九九万元，这两款车正面刚。主持人:零跑C16这个价格，配置是不是有点夸张？我听说它有激光雷达、高通8295芯片，还有L2+智驾，这不都快赶上三四十万的车了？嘉宾:对，它就是个‘配置刺客’，中大型SUV，六座布局，纯电续航两百多公里，综合续航超过一千一百公里。相比之下，哪吒L虽然价格更低，但品牌口碑和售后网点确实不如零跑稳定。主持人:那要是预算卡在二十万以内，你更推荐谁？嘉宾:我个人觉得零跑C16更稳一些。虽然贵两万，但空间、配置、品牌保障都更到位，适合家庭用户。哪吒L适合预算特别紧张的年轻人，但得考虑后续服务的问题。主持人:好，那咱们再往上走，20到30万这个区间，听说长安自己都打起来了？嘉宾:哈哈，是的，叫‘长安系内战’。深蓝S09在十八到二十五万元，启源E07十九点九九万元起，都是长安旗下的。深蓝主打实用大空间，启源E07偏轿跑风格，更个性。主持人:那用户怎么选？是不是一个走量，一个走调性？嘉宾:差不多。如果你家人口多，追求空间和实用性，深蓝S09更合适；如果你想要点新鲜感，不想跟别人撞车，启源E07可能更对味。主持人:明白了。那真正的‘主战场’是不是在25到35万这个区间？嘉宾:没错，理想L6 Max和阿维塔07增程版就在这儿碰上了。理想L6 Max预计二十七到三十三万元，产品成熟，‘冰箱彩电大沙发’全都有，奶爸群体认这个。主持人:阿维塔07呢？它起售价才二十一点九九万元，是不是性价比更高？嘉宾:它最大的亮点是华为ADS 3.0高阶智驾，科技感强。理想胜在均衡无短板，阿维塔胜在智驾第一梯队。你要特别看重智能驾驶，阿维塔更合适；想省心省力，理想闭眼入。主持人:那35万以上呢？是不是就看问界M8和岚图梦想家了？嘉宾:对，问界M8预计三十五到四十五万元，大型SUV，华为鸿蒙座舱+ADS 3.0智驾，品牌势能强。岚图梦想家2026款三十五到四十八万元，豪华MPV，舒适性是强项。主持人:所以一个适合全家出游的大七座SUV，一个适合商务接待的高端MPV，定位很清晰。那你个人最看好哪两款？嘉宾:我最看好的是零跑C16和问界M8。零跑C16性价比无敌，十五点五八万元买这么大车这么高配置，简直是降维打击；问界M8有华为加持，品牌号召力强，大概率能复制M7、M9的成功。主持人:嗯，这俩确实一个走量，一个走高端，都很有代表性。那最后咱们也得回应下网友最关心的问题——增程到底是不是‘过渡技术’？现在买会不会亏？嘉宾:说实话，从技术终极形态看，它确实是过渡技术。未来固态电池成熟、充电网络完善后，它的意义会降低。但问题是，这个‘未来’可能还得三到五年，甚至更久。主持人:所以对大多数普通用户来说，五年左右的用车周期，当下好用才是最重要的。就像你说的，手机刚出智能机那会儿，功能机也是‘过渡产品’，但大家照样用了好几年。嘉宾:对，而且你现在买增程，体验接近纯电，又没续航焦虑，关键是价格还下探了。三年前三十万的增程SUV可能还没激光雷达，现在二十万出头就全配齐了，这不就是卷出来的红利吗？主持人:那另一个问题，增程车到底费不费油？很多人觉得背个发动机肯定费油。嘉宾:其实不一定。主流增程车的馈电油耗大概在六到八升每百公里，跟同级别燃油SUV差不多。因为它发动机只发电，可以一直工作在高效区间，不像插混有时候要驱动车轮，效率反而波动大。主持人:哦，原来如此。那最优的用法是不是‘短途用电，长途用油’？嘉宾:没错，日常通勤用电，成本几乎为零；跑长途再用油，综合算下来比燃油车省不少。这才是最聪明的用法。主持人:最后一个问题，增程和插混到底选谁？嘉宾:关键看你的用车场景。如果你经常跑长途、充电条件差、追求纯电驾驶质感，选增程更省心。如果你有私桩、主要城市通勤、想要油电同时出力的推背感，插混也不错。主持人:简单说，有桩两者都行看产品力，没桩优先增程，对吧？嘉宾:对，就这么简单。车是拿来开的，不是拿来炫技的。哪个方便、省心、便宜，就选哪个。主持人:好了，聊了这么多，咱们也该收个尾了。第一，增程从被嘲讽到销量爆发，说明它解决了真实痛点；第二，技术已经进化，不再是‘落后’标签能概括的；第三，市场竞争越激烈，我们消费者越受益，配置越来越高，价格越来越低。嘉宾:我特别认同一句话：买车别被‘技术优越党’带节奏。当下好用，比未来‘先进’更重要。这个观点特别值得记住，因为它把选择权还给了我们普通人。主持人:是啊，技术再炫，不如日子过得踏实。最后我想问大家一句：面对这么多选择，你会更看重‘技术先进’，还是‘用着顺手’？欢迎在心里想想答案。咱们下期再见！
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