进入2026年9月份，媒体纷纷爆出一汽大众已经开始停产迈腾B8，现存的迈腾B8预计销售到2026年10月份。尽管上汽大众没有宣布，但是从大众汽车在中国的动作看，既然迈腾B8将在中国市场停产，那么现款的大众帕萨特也将随之停产。而且，从上汽大众的经销商方面得知，上汽大众几乎不再给经销商进行供货，毕竟上汽大众已经将2027款帕萨特PRO进行改款进行上市。部分消费者觉得可惜，真相是这样的吗？
首先，大众的帕萨特车型早在2024年就已经发展为第九代车型，而且在中国的两家合资车企已经分别亮相了大众迈腾B9和帕萨特PRO。两款车在外观设计和技术上更能体现大众在全球市场的主流技术路线，而现款的大众帕萨特第八代车型采用的是还是已经在中国汽车市场征战多年的动力总成——1.4TEA211和三代半的EA888。大众在第九代帕萨特车型上已经使用了更先进的1.5T EA211 EVO 二代发动机，而且速腾车型采用的也是这款1.5T发动机，这就间接地表明，大众将开始在中国市场淘汰落后的技术和车型。
其次，目前的大众在为了提升销量，需要将更先进的技术应用在主流车型上。早期，中国汽车市场技术不成熟，捷达、宝来、宝来、速腾这种不同的车辆一同销售的时代在中国的汽车市场早已过时。中国的汽车石市场需要看到大众汽车的诚意，因此，大众淘汰落后车型是历史的必然性。何况，大众第八代帕萨特车型早在2024年就应该淘汰了。
大众汽车大致在2027年开始逐步将第五代EA888发动机应用在中国市场的主流车型上。因此，停产部分车型也属于淘汰部分落后的产能。
再次，目前大众的第八代帕萨特车型在利润和市场占有率方面已经很低了。大众汽车在中国市场完全没有必要继续生产此代车型。在既定的市场规模前提下，大众扩大第九代帕萨特车型的生产和销量更为重要。
说到这， 部分消费者对大众汽车情有独钟，毕竟大众汽车在中国市场驰骋了三十年，即使在2025年，大众汽车在中国的市场销量也有270万辆。那么，想选购大众帕萨特的中国消费者不妨等到12月份，毕竟年底冲销量的时候，第九代拍萨特的价格也许和目前的B8在售价上是一样的，而且车辆在技术和配置上更先进。
