嘿，老伙计，你可算找着我了！
最近车市这事儿，说起来那叫一个乱，跟那年的“百团大战”似的，谁都想咬一口肉。
我跟你说，我这十年混迹科技新闻圈，非线性叙事玩儿得炉火纯青，但要说这车市，尤其是MPV这块儿，那真是…
…
让人捉摸不透。
你说那2025年的销量报告，我一看，哎呦喂，轿车SUV那是蹭蹭往上窜，跟打了鸡血似的。
可MPV呢？
那跟霜打的茄子似的，蔫儿了吧唧的，直接跌了2.3%！
这可是实打实的钱啊，105万辆的车里头，就这么没了2.5万台的订单，你说这叫什么事儿？
对本来就不算大的MPV市场，这简直是雪上加霜。
我记得前两年，我一哥们儿，为了家里老人孩子，非得咬牙上个MPV。
当时那奥德赛混动，三十万左右，他觉得这空间大，坐着舒服，以后带着一家老小出去玩儿，那叫一个倍儿有面子。
结果呢？
你猜怎么着？
没过几个月，那车，入门版的，市场价直接奔着19万去了！
你说这跳水式降价，把他给心疼的，晚上睡觉都得琢磨这事儿。
以前合资MPV那股子“高高在上”的劲儿，现在看来，那是真没了。
要我说，这MPV市场这“寒冬”，光是价格战可不够。
你瞧瞧现在，国产的那些新势力，像长城高山、岚图梦想家，那设计，那配置，简直是把MPV市场搅得一池春水。
它们跟搅局者似的，把本来就不大的“蛋糕”切得更细了，也让市场这帮人开始“内部分化”了。
但最狠的是谁？
你猜怎么着？
是那些“大6座旗舰SUV”！
我跟你说，2025年这SUV，那尺寸，跟MPV有得一拼。
蔚来ES8，那车长都快5米3了，轴距比不少MPV还长。
还有AITO M9、乐道L90、岚图泰山…
…
随便挑一个，要么第三排够坐，要么第二排那俩航空座椅，舒服着呢。
空间和舒适度上，跟MPV那是“平起平坐”了。
更要命的是啥？
是驾驶体验！
MPV那底盘，说白了就是为了“稳”和“大空间”，开起来总有点“船感”，不够紧致。
可SUV呢？
它有SUV的底子，开起来扎实，灵活，有劲儿，那叫一个“驾驶乐趣”。
再加上现在新能源技术这么牛，智能化、科技感，MPV那真是被甩出好几条街了。
你说消费者买MPV图啥？
不就是图个“大空间”、“第三排”、“能坐更多人”嘛。
可现在，大6座SUV不仅能满足“多人出行”，还能给你更好的“驾驶体验”和更强的“科技感”。
平常开出去，上班，接孩子，都挺体面的。
这叫“此消彼长”，SUV凭借它的“全能”，直接把MPV的那些潜在客户给“挖”走了。
我之前有个朋友，家里有孩子，也琢磨过MPV，觉得方便。
可最后呢？
他选了SUV。
他跟我说，“MPV空间是够大，但开起来有点笨，内饰也老气。
SUV给我的感觉更‘全能’，一个人开着也觉得挺酷的。”
你说这话，是不是道出了不少人的心声？
MPV以前那主要战场就是“家用”和“商务”。
可现在，尤其是在新能源SUV的冲击下，MPV的“商务属性”是稳住了，可那最重要的“家庭用车”市场，就被SUV一点点给“蚕食”了。
说实话，谁不想在满足多人出行的同时，还能享受更好的驾驶感受和科技体验？
MPV，这曾经的家庭用车“最优解”，在很多人心里，已经被“大6座SUV”这个更“全能”的选手给取代了。
我跟你说，根据我这十年来的观察，再加上现在这市场信号，一个不太好的判断是，2026年的MPV市场，那日子可就不好过了。
当然，这也不是说MPV就“死刑”了。
它可能会更专注于一些“极致”的领域，比如豪华商务MPV，或者对空间有特别需求的商用MPV。
但对于那些想兼顾家庭便利和驾驶乐趣的消费者来说，大6座SUV的崛起，给MPV市场，那可真是套上了一道沉重的“紧箍咒”。
这年头，选车不容易，但看清趋势，才能少走弯路。
你说呢？
你是不是也觉得那大6座SUV挺香？
还是你还在坚持MPV？
行，这事儿咱回头再聊，评论区见！
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