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3月1日，多家车企陆续公布2026年2月交付数据。
尽管受春节假期、政策切换等多重因素影响，车市整体进入“休整期”，但以零跑、小米、理想为代表的头部新势力依然交出了一份亮眼答卷。
数据显示，零跑汽车以28067台的交付量稳居榜首，小米汽车与理想汽车交付量均突破2万台，展现出强大的市场韧性。
零跑汽车：淡季稳坐头把交椅，新品预售在即
2月，零跑汽车全系交付28067台，环比虽有下滑，但同比实现10.99%的增长，稳居新势力第一梯队。
值得注意的是，这是在行业整体库存压力较大、有效销售日缩减的背景下取得的成绩，含金量十足。
零跑汽车创始人朱江明表示，B平台车型累计销量已近20万台，成为10万级主流新能源市场的销量主力。
而备受关注的零跑A10即将在3月开启预售，这款定位“智能精品长续航SUV”的新车，搭载激光雷达、车位到车位智能辅助驾驶等越级配置，有望成为10万级市场的“卷王”，为零跑冲击百万年销量目标注入强心剂。
小米汽车：交付超2万成常态，新品蓄势待发
小米汽车2月交付量超过20000台，再次印证了其爆款制造能力。
虽然相比1月的39000台有所回落，但在春节长假导致有效销售日大幅缩减的情况下，能守住2万台的交付大关，已属难能可贵。
小米CEO雷军透露，目前在售主力车型仍是YU7。
而新一代SU7已于1月初开启小订，预售价22.99万-30.99万元，预计4月正式上市。新车全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力及端到端辅助驾驶系统，智能化体验将迎来大幅升级。
预计随着新一代SU7的大规模量产，小米汽车的交付量有望再上新台阶。
理想汽车：交付2.6万台增速放缓，二季度迎转机
理想汽车2月交付新车26421辆，历史累计交付量突破159万辆大关。
虽然交付量稳居2万+阵营，但同比仅微增0.6%，增速几近停滞，与去年同期29.7%的高增长形成鲜明对比，显示出理想汽车正面临阶段性增长瓶颈。
面对挑战，理想汽车正在积极调整。内部启动“门店合伙人计划”，赋予门店更大经营权；产品端，全新一代理想L9及终极版L9 Livis将于二季度上市，旨在通过产品力升级重振销量。
对于理想而言，如何在激烈的市场竞争中找回高速增长的节奏，将是其2026年的核心课题。
淡季不淡：2月销量背后的冷与热
除此之外，其他车企的2月交付数据也陆续公布。极氪汽车交付新车23867辆，蔚来汽车交付新车20797台，小鹏汽车交付新车15256台。
整体来看，2月车市交付量普遍环比下滑，主要受三大因素影响：一是春节长假导致有效销售工作日锐减，门店客流断崖式下跌；二是新能源购置税政策由“免”转“减半”，透支了1月部分需求；三是行业库存处于高位，经销商压力较大。
然而，零跑、小米、理想在淡季依然能交付超2万台，说明新能源汽车的市场渗透率在稳步提升，头部品牌的用户基本盘十分稳固。
随着3月春节效应消退，叠加春季车展、新车上市等因素，车市有望迎来回暖。
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