凯越450RR即将全面升级，张雪500RR还坐得住吗？

凯越的改款速度比手机更新还快，但当475RR的专利图亮相时，人们发现这次远不止是简单的“扩缸”游戏。

从流出的CAD专利图来看，这款车在450RR基础上进行了全面的优化，前脸定风翼变得更具攻击性，犀利的头灯配上向下拉伸的定风翼，仿佛在宣告这年头没有定风翼就不配称为仿赛。

车架依旧是那副坚固的钢管“骨架”，但后摇臂却像经历了高强度的瘦身，线条更加纤薄，右侧还挖了减重孔，成功“减负”，再加上一副性能猛药，全新的气瓶后避震，让整车的战斗气息瞬间被拉满。

轻量化设计成为475RR的一大亮点，整备质量预计会保持在165kg左右，同样主打轻量化，追求极致操控。

性能方面，475RR的发动机排量由450RR的443cc直升到全新的475cc水冷四缸发动机，如果以现售款450RR已经有52kW（70.2匹）的实力来推算，这台475RR要做到55kW（约75匹）应该问题不大，而且有可能做到80或者85匹。

这款原本计划今年8月上市的车型，但却迟迟没有动静，如果不是专利文件的曝光，恐怕很多人都快把这台车忘了，推迟上市的原因可能源于市场竞争的考量。

2025年仿赛市场的竞争可以说异常激烈，春风450SR以24980元的价格和9384台的三季度销量主导中量级市场，而钱江赛421青春版则以27999元的价格提供四缸体验，而同样价格的张雪500RR更是在珠海赛道跑出了1分46秒333的国产车型纪录，有着实打实的成绩。

所以，当凯越475RR的85匹马力蓝图直接叫板张雪500RR的84.3匹马力时，中量级仿赛的战场已硝烟弥漫，然而，专利图只是宣言，市场才是终审，这场“性能内卷”的终局，对车迷而言却是最好的时代。