豪车“以价换量！林肯Z杀疯了：261马力+8AT跌到18.88万，电车慌不慌？
这车，有点意思啊！
老司机们，最近豪华车圈出了个大新闻——林肯Z直接杀到18.88万起！这价格啥概念？隔壁大众迈腾高配都得抖三抖！指导价23.58万的中型豪车，现在一口价“砍”到普通B级车的区间，摆明了要和国产新能源抢饭碗。
261马力+8AT+近5米车长，这配置放BBA身上不得30万往上？林肯这波“以价换量”，是真豁出去了！
先看硬核数据：2.0T发动机爆261马力，零百6.99秒，一脚油门下去，推背感直接上头。
混动版更狠，6.04秒破百，油耗才6L，性能和省油两头占，美系车居然也能玩“既要又要”？变速箱用的8AT，平顺性没得挑，但老司机们懂的，这货油耗日常9L左右，混动版才是真香。
林肯Z这车，还是有点东西！
外观上，林肯Z属于“闷骚型选手”。
车头大尺寸黑化中网+贯穿式灯带，气场不输奥迪A4L；
侧面溜背造型+隐藏门把手，乍一看还以为是极氪001。
车长4982mm，比奔驰C级长了整整10厘米，后排跷二郎腿都行。
不过轴距2930mm，比C级短了24mm，但实际空间表现反而更顶，美系车偷空间的本事果然有一套。
内饰直接“打脸”传统豪车。
27英寸巨屏+12.3英寸仪表，中控台一眼望去全是屏，高通8155芯片加持，车机流畅度比宝马iDrive还丝滑。
座椅全系真皮，带加热通风，隔音玻璃+主动降噪一上，关上车门瞬间“与世隔绝”。
但老司机们注意了，这车后排座椅角度偏直，长途坐久了腰疼，不如日系车“沙发厂”贴心。
横向对比：BBA慌不慌？
拿林肯Z和奔驰C级比，品牌溢价差了一截，但性价比直接碾压。
C级1.5T卖30万，林肯Z 2.0T高功率卖20万，动力差了一倍，价格却便宜10万。
再看奥迪A4L，低功率190马力版本也要27万起，林肯Z直接顶配动力打人家丐版，这波操作属实“不讲武德”。
但为啥销量还是惨？月均千台的数据，连BBA零头都不到。
说白了，林肯在国内属于“车界网红”——配置顶呱呱，品牌认知度却拉胯。
再加上国产新能源围攻，极氪001、小米SU7抢走一大波年轻人，林肯Z想支棱起来，光靠降价还不够，得学学雷克萨斯搞“终身保养”这类骚操作。
老司机灵魂拷问：买它还是买电车？
18.88万买豪华燃油车，还是加几万上国产纯电？林肯Z的优势很直白：油车党的终极退路。
没有续航焦虑，保养成本比BBA低，动力还猛。
但混动版价格飙到25万以上，这价位已经能摸到Model 3后驱版，品牌和智能化又被特斯拉吊打。
最后说句大实话：林肯Z适合要面子又要里子，但预算卡死20万的老司机。
毕竟同价位的迈腾、雅阁，可给不了你贯穿式大屏和261马力。
但要是冲着保值率，这车劝退——美系车二手价跌冒烟了，开三年亏一半，车主气得蹦起来可别怪我没提醒！
结尾暴击：18.88万的林肯Z，你会冲吗？评论区唠唠，祝大家事事顺心，买车如买菜！
全部评论 （0）