8月14日，五菱星光M官图正式挂出，并且把8月7日就挂进工信部第410批公告的底细一并亮了出来：1.5L插混、37.69度电池、170公里纯电续航，外加5米15的车长和七座布局，连发动机、电芯到电池总成都是自家人包圆的。官图一放，“柳州GL8”、“人民版GL8”，成了这台新车刷屏的外号。而且官图刚发出来，我们就已经在微博上看到了铺天盖地的猜价，甚至已经有博主把星光M和奔驰VLE、问界M8排进了同一张图里。所以当一台中大型MPV、被塞进15万这个价位的情况下，五菱算是把自己顶到了一个从没站过的高度……
讲真，我们也没有想到的是，当星光M官图发布之后，很多人会拿它和别克GL8摆在一起对比，甚至扬言GL8的位置要坐不稳了，实际上，正如韩路那句判断和几百条追价的评论说的一样，捧的和问的，图的都是同一件事：这台车的气场，早就越过了五菱以前那条水平线。可在微博评论区里，尽管“15万左右，正经还可以”拿了几百个赞，小吕斯基还是倔强地泼了一盆冷水：“MPV市场里，卖得好的反而是30万级，20万以内的产品基本都走得一般”。
那么为什么大家总在星光M亮相之后，要追着问它到底卖13万还是卖20万，银标到底扛不扛得住呢？或者说为什么吵得这么凶呢？其实在我们看来，大家如此“较真”的原因很简单，谁都看明白了，五菱冲高的短板在哪里！
网友表示，星光M气场拉满，也没输GL8，如果从长相上来说，没毛病！谍照里方正高大、悬浮车顶加贯穿尾灯，被夸“身形敦实且颜值在线”，汽车之家干脆把它定成“五菱版的别克GL8”，可要命的地方在于，GL8陆尚卖22.99万，给的是商务桌上那点身份感，腾势D9卖33.98万，靠的是保值率加社会共识，星光M尺寸对上了，车标对不上，这才是要害。而且“人民版GL8”，是不包括品牌面子这回事的，挡住车标看官图，谁都点头，车标一露出来，就得另算，更扎心的是，得有多不在乎排场，大家才会无视这8万的差价呢？
还有网友说了，星光M最大的本事是把价格压住，在五菱的刀法里，成本一直算得精明：副驾侧标配电动侧滑门，主驾侧要选装，高配才有全景天幕，低配直接铁皮车顶，这么一算，别指望把20万的用料全堆进15万里卖。可毛病还是一样，商务用户没法接受一边电动一边手动的滑门，接待客户的体面先掉一半，这一点五菱心里门儿清。
13万到16万这个价，的确没有办法像GL8那样，递上商务桌上的那份体面，可五菱也会把硬件给足，也就是5米15的车长、七座、插混、170公里纯电续航，一样不缺，掏钱买星光M的家庭，也不是冲着车标去的，车子开回家之后，接送娃、装行李、跑长途，样样都顶得住，还是有实打实的好处。那么和加6万上传祺E8比起来，看着也没有差到哪里去啊，而且一台车开回来，很长一段时间里，省下的那8万块确定就是自己的，到了GL8那里，可就不一定了！
那么现在，我们就要说说星光M的短板了，那就是家用MPV的盘子还是不够大，同一个屋檐下的星光L，上市两周就交付5650台，冲到了中大型插混SUV销量第二的位置，火得明明白白。而MPV这边干了这么多年，细分销冠星光730熬了9个月，累计也才刚过6万台，毕竟MPV是重决策，一台车要装下一家人的日子，哪能像SUV那样遍地开花，好像没啥选择门槛一样。
举个简单的例子，一个预算13万上下的多孩家庭，想换台装得下全家的七座插混，大家可以盘一盘，星光M这台5米15的大车就杵在那儿，块头摆得清清楚楚，可只要多掏6万，尺寸差不多的传祺E8就在那儿候着，再加10万，GL8陆尚也笑着招手，选择一下子全冒出来了，这就是最扎心的差距了，车标这张牌，五菱没法硬打，要掂量的东西太多了。
更要紧的是，目前在国内市场，真正意义上靠一个造面包车起家的标，把一台中大型MPV卖上15万还卖爆的，眼下还没有先例，实在有些过于凶险了，尤其是五菱自己，半年净利就剩6300万，宏光MINIEV销量同比掉四成，连华境序列都提前摆上桌卖14.98万起，局面就彻底不一样了，相当于华境才是藏着的那张底牌，银标星光M更像主力上场前的一支侦察兵，这种分工，五菱嘴上不说，心里有数。
所以便宜和体面，本来就是两条路子，各有各的好，可市场和消费者的钱包，多半会让天平有所倾斜，这也是9月报价单被盯得死死的原因，毕竟中大型MPV的价格一路下探，老牌合资躺着收面子的日子越来越不好过，星光M到底是爆款还是一阵风，答案不在工信部申报目录里，在每一个掏钱的人心里。
