聊到悍马，很多人心里想的都是那种威风凛凛，又大又费油的油老虎。
不过呢，到了2005年那会儿，悍马家族里出了一款不那么吓人的新成员，它就是H3。
这款车可以说是悍马里最接地气，最能让普通人也能开得动、养得起的。
为啥说H3这么亲民呢，之前的悍马H1和H2，那都是名副其实的大胃王和大家伙，车身尺寸夸张到不行，在城市里开起来简直是个噩梦，停车都得找半天地方，而且那油耗，真是让人望而却步。
H3就聪明多了，它没有盲目追求极致，而是用了通用公司成熟的中型SUV平台来打造。简单来说，就是它跟很多我们平时路上常见的城市SUV，比如雪佛兰的科罗拉多或者GMC的峡谷皮卡，共享了一些基础设计和零件。
这样一来，H3的尺寸终于收敛了不少，虽然还是看着很壮实，但至少没那么横冲直撞了，在市区里开着也舒服多了，不再是那种让人紧张兮兮的巨无霸。
除了个头变小了，H3在油耗方面也做了很大的妥协，不再是以前那种喝油如喝水的怪物了。虽然它依然算不上省油小能手，但跟H1、H2比起来，那简直是天壤之别，日常开销压力没那么大了。这就让很多喜欢悍马那种硬朗风格，但又被高油耗和庞大车身劝退的消费者，有了个新的选择。你想啊，谁不想开一辆看着霸气，又能兼顾家用，不至于把工资都搭进去的车呢，H3就做到了这一点。
它依然保留了悍马那种方方正正、充满力量感的硬派外观，一眼看过去就知道这是辆狠角色。那种粗犷的线条，高高的底盘，看着就让人觉得安全感十足。它的通过性就没H1那么变态了。H1那可是从军用越野车直接演变过来的，能上刀山下火海，无所不能。
H3虽然也具备不错的越野能力，应付个烂路、走个土坡完全没问题，甚至比市面上大部分城市SUV都要强不少，但你别指望它能像H1那样去征服最极端的无人区。它更像是那种，既能让你在城市里赚足回头率，又能让你在周末去户外撒撒野的小伙伴。
它找到了一个很好的平衡点，既有范儿，又不至于让人觉得太遥远、太不切实际。
所以说，H3的出现，可以说让悍马这个品牌更贴近生活了。它没有H1的原始野性，也没有H2的浮夸奢华，它更注重实用性，更考虑普通驾驶者的需求。它是一款能在日常生活中派上用场，同时又能彰显个性的车。遗憾的是，这样的实用悍马也未能挽救品牌的命运。
最终，在2010年，随着悍马整个品牌的停产，H3也只能跟着一起，悄悄地退出了历史舞台，成了一段传奇里比较平易近人的尾声。
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