最近不少人回老家过年，现在大家开车出门的越来越多，尤其是那种带点越野功能的插混SUV，开起来更方便，走远路、过烂路都不怕。
像方程豹钛7和哈弗猛龙新能源这两款，都是现在大家挺关注的。
方程豹钛7 2025款190km四驱Ultra版卖21.98万，哈弗猛龙新能源2026款Hi4 200Ultra领航版是20.88万，价格差不多，也都能轻度越野，那它们到底有什么区别呢？
先说说方程豹钛7吧，这车看起来就像个太空飞船，方方正正的，特别硬朗。车头那两个L形大灯，加上H形面板，看着就很有劲儿。它侧面的窗户设计得很大，几乎占了车身侧面七成，坐在里面视野肯定特别好。
颜色选择也挺多，有山水绿，霜雾灰这些，而且都用了那种亮闪闪的珠光漆，看着挺高级。
这车个头儿很大，长宽高差不多是4米99，1米99，1米86，轴距也有2米92，感觉跟大中型SUV差不多了。车里是常见的5个座位，后备箱挺能装的，平时就有970升，旁边还有个32.5升的小格子，加起来能有1000升。
要是把后排座椅放倒，空间就更大啦，能到1880升，平时家里装点啥东西，肯定够用了。
再看内饰，钛7里面设计得既有科技感又舒服。它那个仪表台是双层的，有直线的硬朗感，也有圆弧的柔和感。前排座椅带加热，通风和记忆功能，后排靠背也能电动调8度，挺方便的。
车内坐人的空间也很大，就算身高1米8的人坐后排，腿部离前排座椅还有两拳多的距离呢。
说起智能配置，钛7车里有三块大屏，一块15.6英寸的中控大屏，一块10.25英寸的仪表盘，还有一块26英寸的抬头显示屏，这三块屏可以一起显示信息。后排还能选装两个13寸的比亚迪平板，能控制车里好多东西。
音响系统是帝瓦雷的，有20个喇叭，听起来就像在影院里一样，主驾驶头枕里也有个小喇叭，可以调出不同的音效。车里还有智能香氛系统，有三种味道可以选，加上负离子发生器和CN95滤芯，车里空气特别好。
在开车辅助方面，钛7这个高配版装了很厉害的辅助驾驶系统，车身周围有13个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，还有个激光雷达，这些设备能帮车子看清周围的路况。它可以在高速和市区里帮你导航驾驶，能认红绿灯，躲避行人，自动变道等等。
停车也很方便，有自动泊车，记忆泊车，甚至还能自动帮你把车停到指定位置。还有个哨兵模式，停车的时候能监控周围情况。
动力上，钛7用的是一个1.5T的插电混动专用发动机，加上前后两个电机，组成一套电四驱系统，总共有490马力，扭矩达到620牛·米，官方说百公里加速只要4.5秒，非常快。电池用的是35.6度电的刀片电池，充满电可以纯电跑190公里。
要是油和电都满的话，总共能跑1200多公里，油耗按国际标准算下来，每百公里才1.1升，特别省。快充也很快，从30%充到80%大概半小时不到。
这车的底盘用的是前面双叉臂，后面五连杆的悬挂，这种悬挂开起来会更稳更舒服。它还有个叫云辇-C的智能系统，能像人脑一样判断路况，每毫秒都能调整悬挂软硬，让车子开起来更平稳。
更厉害的是，它前面的摄像头还能提前看到路上的减速带，然后提前调整悬挂，过减速带的时候就不那么颠了。它的底盘离地有210毫米高，加上各种地形模式和坦克掉头功能，就算走烂路，越野也都没问题。
再来看看哈弗猛龙新能源这款车。哈弗猛龙2026款也保持了那种方正硬朗的造型。新款的尾灯变得更有立体感了，车屁股上的HAVAL标志也换成了GWM。颜色有揽月白，水墨江南灰，玄夜黑等五种，其中水墨江南灰是新加的，挺有中国风的感觉。
猛龙的车身尺寸是4米8长，1米95宽，1米84高，轴距2米73，算是个紧凑型SUV。也是5个座位，后备箱平时有586升，把后排座椅放倒了能到1404升，装东西也挺够用的。
车里看，2026款猛龙换了个新方向盘，而且把换挡杆移到了方向盘后面，这样中控台下面就多出来不少储物空间。车里有块12.3英寸的仪表盘和14.6英寸的中控大屏，看着很清楚。
它用的是一个叫咖啡智能座舱的车机系统，支持华为HiCar这些手机连接功能。前排座椅可以电动调节和加热，后排靠背也能从27度调到32度，坐着挺舒服的。这套智能系统用起来很顺手，界面设计也简单，操作跟手机差不多，语音识别也很快，导航，听歌这些功能切换起来很流畅。
因为它能很好地跟手机连接，所以平时用起来会很方便。
在辅助驾驶上，猛龙2026款装了咖啡智驾Plus系统，它用了一个很厉害的芯片，计算能力很强，能实现0到130公里每小时的全速域自动驾驶辅助。在高速上，它能帮你智能进出匝道，自动变道超车等等。
停车方面也挺方便的，有跨层记忆泊车和循迹倒车功能，就算停车场很复杂也能轻松停好车。
猛龙的动力系统是它最大的亮点。2026款用的是长城第二代Hi4电混四驱系统，换了个新的1.5T发动机，加上两个电机一起工作，总共有330千瓦的功率，扭矩达到750牛·米，百公里加速是5.9秒。
它新加了个35.43度电的三元锂电池，纯电能跑200公里。油箱有55升，要是油电都满的话，总续航也能超过1000公里，国际标准油耗最低每百公里0.93升，非常省油。
底盘方面，猛龙用的是前面麦弗逊，后面多连杆的独立悬挂。虽然没有钛7那种双叉臂结构那么复杂，但它的Hi4电四驱系统反应非常快，能瞬间把动力分配到前后轮。它还有标准，经济，运动，雪地，泥地，沙地等好几种驾驶模式，这些模式让它比同价位的城市SUV更能跑烂路，有点轻越野的能力。
就算在冰雪路面上坡，它的防滑系统也能很好地介入，开起来很稳。
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