比亚迪最近给自己定了个挺大的目标，他们计划到2026年的时候，要在海外市场卖出130万辆车。这个数字可不小，比他们之前给2025年设定的104.7万辆海外销售目标，还要再多出25%，看得出来，BYD是真想在国际上好好闯一番。
他们之所以敢定这么高的目标，也是因为底气足。你想啊，光是2025年一年，BYD在海外市场的销量就比前一年猛增了145%，这种增长速度，确实让人看到了他们的巨大潜力。
尤其是在欧洲市场，BYD的表现更是让人吃惊。那边的销量直接飙升了551%，这个数字非常厉害，说明欧洲的消费者对他们的电动车接受度越来越高了。具体来看，光是在英国，BYD去年就卖出了5.1万辆车，而在德国这个汽车工业很强的国家，他们的销量也突破了2.3万辆。
这些数字都清楚地表明，BYD的车子在欧洲真的站稳了脚跟，不再是大家不认识的小众品牌了，越来越多的人开始选择它。
除了欧洲，南美洲的阿根廷也成了BYD一个很重要的新市场。最近，第一批运过去的BYD新能源车，一共是5841辆，这件事在当地媒体上引起了不小的关注，大家都在讨论。
这说明BYD不光盯着传统的大市场，也在积极开拓新的区域，努力让自己的全球销售网络变得更广。
说到BYD的车子在欧洲怎么样，不得不提两款车。比如他们的宋PLUS，这款车在欧洲的售价，有些地方甚至比宝马3系还要高，但它还是很受欢迎。还有汉这款车，定价大概在7万欧元左右，也成了欧洲高端市场里，大家都知道、很热门的产品。
这说明BYD正在用实打实的产品力，告诉全世界，中国制造的电动车也能做得高端、有品质，完全可以和那些老牌的豪华汽车品牌掰掰手腕。这种市场接受度的提升，对BYD在全球打造品牌形象来说，是非常重要的一步。
这个130万辆的海外销售目标，不仅仅是一个数字，它更代表着BYD想要在全球市场扮演更重要角色的决心和努力。要把这么多车卖到不同的国家，涉及到生产、运输、销售渠道、售后服务等等好多环节，每一个地方都得做到位才行。
25%的增长率，虽然看着可能没有之前的145%那么爆炸，但这是在已经有了这么大基数之后再往上冲，难度其实更大，这背后需要非常扎实的产品实力和市场策略。
在德国这种对汽车品质要求特别高的市场，BYD能够卖出两万多辆车，足以证明他们的技术和产品是过硬的。这不光是卖出去几万辆车那么简单，更是赢得了当地消费者的信任和认可。
而阿根廷这样的新兴市场，第一次就有这么多车运过去，并且引起了媒体关注，这无疑是一个非常好的开始。这表示BYD不仅仅是守着一些成熟市场，也在积极地在全球范围内寻找新的机会，让自己的市场覆盖面越来越广。
整体来看，BYD这次设定的海外目标，以及他们在欧洲、阿根廷等市场的强劲表现，都展示了他们一步步走向国际大舞台的决心和实力。他们正在全世界范围内书写自己的新篇章，努力让更多国家和地区的人们，都能开上中国制造的优质新能源汽车。
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