MPV市场大洗牌！9月2周销量：赛那再失冠，别克GL8第8，夏第16-有驾

最近身边好几个朋友都在问我：家里添第二辆车，到底该买啥？SUV太硬，轿车又不够舒展，最后大家不约而同把目光投向了MPV。以前MPV是“老板专车”，现在可不一样了，家用MPV的春天真的来了。以前觉得MPV就是“拉人拉货”的工具，但现在这些新车，一个比一个会“撩”，空间大、坐着舒服、配置高，关键是开起来也不笨。最近9月第二周的销量一出，我直接惊了——MPV市场彻底变天了！赛那这回又没拿下冠军，别克GL8跌到第8，连常年不温不火的夏居然都冲到了第16。这背后到底是啥神仙操作？今天咱们就来扒一扒，看看这几款车到底谁才是真正的“国民神车”。

先说说这次杀出重围的冠军——腾势D9，这车简直是“支棱起来”的典范。以前比亚迪的MPV没少被吐槽“像面包车”，但腾势D9一出来，直接“打脸”所有人。前脸大尺寸格栅配上犀利大灯，活脱脱一个“装逼利器”，晚上开出去，那光影效果，妥妥的“灯厂”水准。车身线条流畅，风阻系数低得不像MPV，开起来居然还有点“上头”。内饰更是没得说，Nappa真皮座椅、128色氛围灯、丹拿音响，后排还有双电动腿托，坐进去那感觉，走路都快摇头晃脑了。动力方面，DM-i混动系统真是“真香”配置，百公里加速7秒出头，油耗却只有6L左右，燃油经济性顶呱呱。关键是，它还标配了L2级辅助驾驶，高速上自适应巡航+车道保持，长途出行轻松不少。

再看曾经的“MPV霸主”别克GL8，这次只排到第8，说实话，有点“跌冒烟了”的意思。GL8的优势一直很稳：空间大、底盘稳、坐着舒服，商务接待确实有排面，上桌第一个动筷都不过分。但问题也明显——老咕噜棒子的感觉越来越重。内饰设计多年不变，塑料感强，车机系统卡顿，年轻人一看就觉得“劝退”。动力倒是够用，2.0T+9AT，但油耗动辄12L往上，妥妥的“油老虎”。现在家庭用户更看重智能化和经济性，GL8这点上明显跟不上节奏。你说它不行吧，它还能卖；你说它行吧，新款也没见多大进步，老车主估计都气得蹦起来。

再来说说赛那，这车曾经被寄予厚望，号称要“干翻GL8”，结果这次又没拿下冠军，有点“雷声大雨点小”的意思。赛那的优点确实突出：外观设计比GL8年轻不少，内饰用料也更讲究，尤其是那个中控大屏和JBL音响，听着就上档次。空间表现一如既往地强，第二排航空座椅舒适性没得挑。但问题也扎心——等车等得人心凉。加价提车、等车半年，这操作直接把不少潜在车主“劝退”了。而且全系标配的2.5L混动系统，虽然平顺省油，但动力偏佛系，百公里加速要10秒以上，超车时总感觉“肉”了一下。智能化方面也一般，L2级辅助驾驶有，但体验不如新势力那么丝滑。你说它不香吧，其实挺香；但你说买吧，加价和动力短板又让人犹豫。

最让我意外的是五菱之光EV，也就是大家口中的“夏”，居然冲到了第16名。这车说白了就是电动版的“老咕噜棒子”，外形朴素得不能再朴素，内饰更是“能用就行”的风格。但你猜怎么着？它就赢在一个字——便宜！价格不到10万，纯电驱动，日常代步、拉货、接送孩子，买菜车的天花板也不为过。虽然续航只有200多公里，但对城市用户来说完全够用。而且五菱的口碑在这儿摆着，皮实耐造，维修便宜。这波销量上涨，说明MPV市场不再只是高端玩家的游戏，老百姓也需要自己的MPV，哪怕它不豪华，只要实用、省钱，照样能“上头”。

说到这儿，咱们不妨横向对比一下这三款车。腾势D9是“全能选手”，豪华、智能、动力、油耗全拉满，适合预算充足、追求品质的家庭或商务用户。别克GL8是“老派贵族”，舒适稳重，但科技感和经济性拖后腿，适合传统商务场景。赛那是“优等生”，均衡但没亮点，加价策略伤人，适合不差钱、愿意等的用户。而五菱之光EV则是“平民英雄”，便宜实用，虽然上不了台面，但接地气，适合小生意人或三四线城市家庭。