选车先看发动机，一台靠谱的发动机能让你少跑修理厂、省心开多年；可要是选到发动机拉胯的车，后续的维修烦恼和安全隐患能把人逼疯。下面这5款具体车型，就是车主圈公认的“发动机差到离谱”的代表，每一款的发动机问题都经过大量投诉验证，买了纯属花钱买罪受。
第一款：比亚迪宋PLUS新能源（2023-2024款）——异常启动的“偷油发动机”
作为热门新能源车型，宋PLUS新能源的发动机问题却让车主怨声载道。核心问题是发动机异常启动，不少车主反馈，车辆在EV纯电模式下，未经任何提示就突然启动发动机，偷偷烧机油。更让车主担心的是，若在涉水路段EV模式下发动机突然自启，极易导致发动机进水报废。经查，这是厂家未经车主同意，通过后台OTA偷偷修改发动机启动策略导致的。有车主吐槽：“买新能源车就是想省油，结果发动机偷偷启动，油没省成还多了安全隐患，找厂家维权还被敷衍，太闹心了。”
第二款：丰田皇冠陆放（2021-2022款）——机油乳化的“心脏杀手”
皇冠陆放搭载的2.5L油电混合发动机，本应主打可靠，却深陷“机油乳化”丑闻。大量车主反馈，车辆行驶几千公里就出现机油增多、机油乳化的情况，机油尺上能明显看到乳白色的乳化液，打开机油盖还有厚厚的油泥。汽修专家表示，机油乳化会严重破坏发动机润滑效果，长期使用会导致活塞、曲轴等核心部件磨损，相当于“慢性毁发动机”。面对投诉，厂家仅辩称是“正常现象”，未给出有效解决方案，有车主无奈表示：“花大价钱买的中型SUV，发动机却像个‘定时炸弹’，每次保养都要盯着机油状态，太糟心了。”
第三款：大众途观L（2022-2023款）——颗粒捕捉器堵塞引发的“动力瘸子”
途观L的发动机问题主要源于颗粒捕捉器堵塞，进而引发一系列连锁故障。车主普遍反馈，车辆行驶一段时间后，会出现发动机故障灯亮、动力明显下降、油耗飙升的情况，深踩油门车速也上不去，高速超车毫无安全感。更坑的是，堵塞后需要频繁跑高速“再生”，但市区通勤为主的车主根本无法满足，就算去4S店处理，问题也会反复出现。有车主吐槽：“好好的车被颗粒捕捉器毁了，发动机动力时好时坏，油耗比同级车高一大截，修也修不好，后悔买这款车。”
第四款：别克君威（2021-2023款）——燃油泵故障导致的“启动困难户”
君威的发动机问题集中在燃油泵控制模块上，这是典型的设计缺陷。车主反馈，车辆冷启动时经常延迟5秒以上才能打火，发动机故障灯频繁亮起，还会出现“发动机动力下降”的提示，提速无力。更危险的是，部分车辆在行驶中会因燃油泵故障突然失去动力，存在极大安全隐患。虽然厂家曾召回部分车型免费更换燃油泵控制模块，但过了质保期的车主再遇到问题，就需要自费维修，有车主吐槽：“燃油泵故障是通病，凭啥过了质保就要车主买单？开这款车出门，全程提心吊胆怕半路抛锚。”
第五款：本田飞度（2021-2024款）——冷启动异响的“瑕疵发动机”
号称“超跑GK5”的飞度，新款车型的发动机却存在明显瑕疵，冷启动异响是通病。车主普遍反映，车辆早晚冷启动时，发动机都会发出1-2秒的尖锐异响，像“金属摩擦声”，让人听着心惊。经查，异响源于VTC执行器故障，属于发动机核心部件问题。不少车主刚提车没多久就出现该问题，找4S店协商，对方仅表示“正常现象”，拒绝免费更换配件。有车主无奈表示：“原本以为本田发动机靠谱，结果新款飞度发动机这么多小毛病，开着一点都不省心。”
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