现在买车的人，选择真的太多了，新能源车一茬接一茬冒出来，但是其实很多人心里还是更喜欢燃油车。
原因很简单，燃油车用起来稳定，不用担心冬天掉电、充电找不到桩这些麻烦，就算油价涨点，很多人也觉得能接受。
最近看到了吉利豪越L的新款，官方起步价才9.99万，优惠下来裸车能做到8.99万，老实说，这个价格我第一眼就觉得有吸引力。
毕竟它是一台中型SUV，不是小型也不是紧凑型，这个尺寸在市面上基本都要十五万往上才买得到。
很多人可能觉得十万以内的SUV大部分是紧凑型，空间不够用，外观也比较普通，更别提内部配置。
但这次的2026款豪越L不一样，价格压得很低，而且看起来还挺有诚意。
我仔细看了它的外形，前脸用的是大尺寸镀铬中网，很显眼，车头的造型有点夸张，但这种夸张是让人觉得有气势的那种。
侧面线条挺硬朗，没有用隐藏门把手或者悬浮车顶这种时髦设计，但车身的肌肉感挺强，腰线也很有力量感。
尾部用的是贯穿式熏黑尾灯，加上双边共双出的排气造型，整车的运动感和个性味道很足。
说实话，买车的人不仅看外观，也一定会关心动力。
豪越L这次给了两个选择，1.5T和2.0T。
1.5T版本最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，配了7速双离合变速箱，日常开肯定足够，城市代步或者偶尔跑高速都没压力。
顶配用的是2.0T发动机，218马力，325牛·米的扭矩，同样是7速双离合，但动力明显更猛一些，尤其是你要跑山路或者长途，2.0T的优势就出来了。
虽然它是前置前驱，没有四驱系统，但大多数人其实也用不到四驱，前驱在城市里更省油，保养成本也低。
内饰我也看了，虽然价格不高，但用料没有偷工减料。
软质材料用了不少，摸起来不廉价，还用了钢琴烤漆和金属装饰，视觉和触感都不错。
中控是14.6英寸大屏，支持很多主流的智能互联功能，导航、音乐、车控都能搞定。
让我比较欣慰的是它保留了一些实体按键，这在现在很多车上已经很少了，尤其在开车的时候，实体按键可以盲操作，不用低头找触摸屏，安全性更好。
在智能驾驶辅助上，它的硬件不算多，所以功能自然没法和那些高端新能源车比，不过在十万级的燃油SUV里，有部分车型能配到L2级智能驾驶辅助，我觉得已经够用。
毕竟这价位的车，能有自适应巡航、车道保持这种功能，就算很厚道了。
很多人可能会问，这车有没有什么短板？
我觉得有。
比如智能化方面和新能源车比差距不小，辅助驾驶不够丰富，另外它的前驱布局在极端路况下不如四驱稳定。
不过话说回来，买车是看综合实力的，价格、空间、动力、配置，这些加起来才是关键。
以豪越L的价格和尺寸，它的性价比真的很高。
十万块买一台中型SUV，空间够大，动力也不弱，日常用完全没问题。
我还注意到它的定位很聪明。
现在紧凑型SUV的价格普遍在十万左右，中型SUV一般都在十五万以上，它直接把价格打到紧凑型的区间，但给你的是中型SUV的空间和气场。
这就像你花紧凑型的钱，买到了更大的车，这种心理满足感很容易打动消费者。
对于家里人口多的，或者经常自驾的人来说，空间就是硬需求，豪越L在这方面优势很明显。
另外，吉利的售后和口碑在国内算不错，维修保养网点多，配件也不贵，这对买燃油车的用户来说是加分项。
燃油车虽然新能源化趋势不可逆，但现在买一台用个五到八年没问题，等新能源技术更成熟了再换也不迟。
我个人觉得，豪越L更适合那些预算十万左右，但又不想买小车的人。
它的外观有气势，内饰不寒酸，动力够用，空间宽敞，价格还实惠。
如果你对智能化要求不高，也不追求新能源的各种新鲜功能，这车是可以考虑的。
尤其是现在车市价格普遍在往下走，这个时候入手这种性价比高的燃油SUV，算是捡了个漏。
当然，买车还是要看自己的需求。
如果你每天跑的路况比较复杂，经常要应对泥地、雪地，那前驱可能不太适合你；如果你更看重智能驾驶、自动泊车、车机生态，新能源可能更对胃口。
但如果你只是城市通勤、偶尔周末自驾游，豪越L的配置和动力完全能满足，而且价格会让你觉得很值。
总结下来，我觉得2026款豪越L在这个价位段很有竞争力，尤其是想要一台空间大的SUV，又不想花太多钱的人，它是个很有吸引力的选择。
它的不足很明显，但优点同样很突出。
买车本来就没有绝对的好坏，关键是看适不适合自己。
对我来说，如果我现在手里预算在十万左右，需要一台家用SUV，我会认真考虑它，因为它确实在这个价位段里很难找到空间、动力、配置都能打的对手。
如果你也在纠结买什么车，不妨去试试。
车这个东西，纸上谈兵没用，坐进去开一开，感受一下它的动力和舒适性，你就知道值不值这个钱了。
很多时候，决定买车的不是参数表，而是你开起来的那一刻的感觉。
豪越L可能不会让你觉得惊艳，但它会让你觉得踏实、够用，这就是它最大的卖点。
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