黄实线违停罚得狠，一分二百说没就没

黄实线违停罚得狠，一分二百说没就没

最近在上海开车，要是图方便在黄实线上随便一停，那可真得掂量掂量了。现在电子眼抓得紧，举报渠道也多，一个不留神，200块钱罚款加1分就没了。别看这1分好像不多，对普通私家车司机来说，一年12分，偶尔扣个1分确实不算啥，到周期就清零了。但对靠开车吃饭的网约车、出租车师傅来说，这分可金贵得很——万一被连续举报几次，驾照分不够用，就得去学法减分，耽误接单不说，还影响收入。

跟其他几类常见违章比起来，黄实线违停的处罚其实算重的。比如连续变道，罚150块但不扣分；未按规定交替通行，也是200块不扣分；变道不打转向灯，罚100块扣1分。这些行为虽然也容易被后车拍下来举报，但至少在扣分上没那么“疼”。唯独黄实线停车，一旦被抓，就是实打实的1分+200元，一点商量余地都没有。

问题在于，很多人压根没意识到黄实线到底意味着什么。有人觉得“我就停个几十秒，接个人马上走”，结果摄像头一拍，照样算违法。上海不少主干道、商圈周边、学校门口都划了黄实线，目的就是禁止一切形式的临时停车，哪怕是即停即走也不行。交警部门这几年反复强调，黄实线代表的是“全时段禁停”，不是“高峰期禁停”或者“长时间禁停”。你停一秒，也算违停。

更麻烦的是，这类行为特别容易被后车盯上。现在“随申办市民云”APP里就有交通违法视频举报入口，很多司机遇到前车突然停下挡路，顺手一拍就上传了。系统审核通过后，违章就成立了。尤其在早晚高峰，市区道路本来就堵，前面一辆车停在黄实线上等人，后面一串喇叭按得震天响，举报率自然飙升。

有人可能会问：那我总得接人吧？答案很简单——找合法的临时上下客区域，或者把车停进附近停车场再步行过去。上海这几年其实在一些重点区域增设了出租车临时停靠点，比如徐汇的日月光中心、奉贤的上海之鱼周边，都有明确标识的临停区。哪怕没有专用区域，也可以稍微绕一下，找个允许临时停车的路段，确保不在黄实线、网格线、公交站、消防通道这些地方停。

说白了，交这200块罚款，国家财政不会因为你“贡献”而感谢你，因为这不是缴费，是处罚。违法就是违法，不存在“情有可原”就能豁免的说法。规则摆在那儿，电子眼和市民的眼睛都在盯着，侥幸心理要不得。

对普通车主来说，可能觉得扣1分无所谓，但积少成多。今天黄实线停一次，明天压实线变道一次，后天不礼让行人一次……分很快就没了。而对职业司机而言，每一次违章都可能直接影响生计。所以不管是接人还是等人，提前规划好路线和停靠点，花几分钟多走几步路，远比事后交罚款、跑交管所划算得多。

资料来源：上海市公安局交通违法视频举报平台、“随申办市民云”APP、上海市人民政府官网关于上海之鱼电子警察启用公告、徐汇区人民政府关于友好停车示范点的通报

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