真受不了，每次拧油门，心里都在打鼓。
特别是那个坏掉的电量表，简直有如虚设，早上出门时瞅着还有三格电，下班后它居然敢把我撂在半路上。
推过几次车，浑身汗透，像个傻子。
推车的时候就在想，去他妈的环保，去他妈的省钱。
这当口，要是有人跟讲，“缓缓骑行，亦是一种生活态度呢”，我真就特别想去使劲抽上一个大嘴巴子呢！
你有没有经历过，晚上十点的时候，身处郊区无人的道路上，推着重达几百斤的铁疙瘩前行，同时眼睁睁看着手机电量，从百分之二十逐渐变为百分之一，那种绝望的感受呢？
所以比亚迪这次，算是戳到我肺管子了
350公里。
他们说2026年3月，这个大容量的电池开卖了。
呵，说实话一开始我是麻木的。
许多次狼来了，一轮又一轮听闻诸多“黑科技”、“石墨烯”，哪个不是被吹嘘到天上，最终该趴窝时依旧趴窝？
但这次，毕竟是比亚迪，是那个造汽车刀片电池的家伙。
他们说，一度电能跑50公里，这次一块电池存了7.2度电。
这个数，也就是350公里，我数学不好，可它足够让我从城里骑车回到老家，并且还能够带着我妈去镇上吃上一碗羊肉汤，是有富余的。
电摩，终于可以谈“尊严”了
先前骑着电摩前往稍微距离远些的境地，像是隔壁的城市，别人都会询问，你这胆子可真够大的，难道就不担心没办法回来吗？
不是不怕，是不敢怕。
怕也没用。
现在好了。
三百五十公里，哪怕是进行折扣计算，冬季时寒冷，搭载着一个人，剩余两百多公里，那样也是足够的。
好歹不用似那毫无归宿感宛如流亡之犬，遍处苦苦哀求想尽办法寻觅插座，还非得对着老板满脸赔笑说着“我仅充十分钟，充够十分钟便离去”。
周末约个跑山？
以前想都不敢想，现在敢想了。
尽管我那辆破旧不堪的车或许没办法跑得比别人的燃油车快，但是起码，我已不再是那个会最早沦为掉队者，只能沮丧且狼狈地去寻觅地方进行充电的人了。
充电，得像个人一样
说真的，最烦的不是续航短，是充电慢。
以前那破铅酸电池，一充充一宿，跟伺候祖宗一样。
哪天忘了插，第二天就只能蹬共享单车。
并且你还得去计算着，不可以充电时间过长，不应该充电至过满状态，在夏天进行充电之时还要忧心它会不会发生爆炸……该死的，究竟是我作为车主，还是这东西成为了车主啊？
比亚迪说，这次这个电池，能快充。
跟汽车一样的那种快充。
喝杯咖啡？
上个厕所？
甚至或许刚好是你去抽那根烟，刷那几个短视频的时间段，它就能够额外给你续添上百公里的行程。
以后跑长途，再也不用在路边蹲着，对着个破充电器发呆了。
焦虑？
还是有一点的，但至少，没那么狼狈了。
别跟我扯别的，安全呢？
这可能是最后一道坎。
说实话，以前不敢换锂电池，怕死。
是真怕死。
新闻里头呈现有推着车走进电梯，紧接着下一秒便火光一下子冲天而起的视频，试问谁看了之后不会因而做噩梦呢？
哪怕铅酸电池再笨重，再跑不远，但它稳啊。
它不炸啊。
锂电池那玩意儿，总觉得是个定时炸弹，磕碰一下就要命。
但比亚迪这次说了，用的是刀片电池技术，汽车级的。
他们说做过针刺实验，钢针扎进去，不起火、不爆炸。
即使我未曾亲眼目睹，起码，比亚迪于汽车之上的那块电池，的确没怎么听闻有烧死人的情况发生。
如果真能把那个标准搬到我这个小电驴上……
那还有什么理由，继续守着那堆又笨又废的铅酸？
所以，这次是真的吗？
我不知道。
数据是他们的，体验是我的。
而起码，到了2026年的春季，我头一回产生这样的感觉，骑着电动摩托车前往远方，已不再是会遭人耻笑的那种“痴心妄想”了。
当这一批电池全面铺开以后，价格进一步下降的时候，那些虚标续航能力的杂牌，进而那些每天都处于过度吹嘘状态的“石墨烯”骗子，大概也将会宣告衰败。
这市场，是该有人来砸场子了。
350公里。
等等吧，等我攒够钱，也给我的老伙计，换颗心脏。
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