一汽研发总院搬到北京,跟华为小米当邻居,是要让车子更聪明,能自己想事儿了
一汽搞研发的总院现在搬到北京去了,而且还特意选在华为、小米这些大科技公司附近,你说这事儿是不是挺有意思的。要知道,一汽当年可是咱们国家汽车工业的起点,生产了像第一批大卡车那种特别有名的车,那时候可真是风光无限。不过现在不一样了,他们显然是想让未来的车子变得更厉害,更有智慧。
拿一汽研发总院的副院长周时莹说的话来讲吧,他提到未来的智能车可能会朝着一个叫具身智能的方向发展。这听起来可能有点儿专业,但咱们用大白话讲,不就是说车子以后不光能自己跑,还能像人一样去感受周围的环境,自己判断情况,自己学和适应吗,就像它有自己的身体和大脑一样。
比如,红旗这个牌子的车,现在就已经在跟一些专门搞机器人的公司合作了,目的就是为了让车子能更像一个活物一样,理解驾驶员的意思,甚至能预测路上会发生什么。这可不是简单的自动驾驶了,而是让车子变得更聪明,更懂我们。
而且,以前我们老说车子是软件定义的,意思就是车子的各种功能和体验,主要都是靠软件程序来控制和更新的,就像咱们手机里的APP一样,想加个新功能,更新一下软件就行。但现在呢,大家更进一步,开始讲究AI定义汽车了。
这个AI定义啊,就是说以后车子最核心的部分,比如它怎么思考问题,怎么根据路况做决定,怎么跟坐在里面的人互动,甚至怎么学你的驾驶惯,都得完全靠人工智能来搞定。这可比光靠软件厉害多了,因为它让车子有了学和进化的能力,不再是固定不变的程序。
从软件定义到AI定义的这个转变,可不是小打小闹,而是让车子从骨子里就变了个样儿,变得更有智慧。
一汽把研发中心放在北京,跟这些搞高科技的公司做邻居,好处那可太多了。你想啊,大家每天都在同一个圈子里转悠,各种新的技术,新的想法,新的概念,特别容易碰撞出不一样的火花。
比如说,华为在芯片和操作系统方面特别强,小米在智能生态和用户体验方面很有经验,一汽在造车这块儿又有着深厚的积累,大家凑到一块儿,互相学,互相启发,甚至直接就能合作起来,那很多创新就会加速实现了。
北京这边汇聚了全国乃至全世界最顶尖的科技人才,一汽在这里更容易找到那些能把最先进技术带到车里来的人。这种环境能极大地刺激大家去创新,去尝试那些以前没做过的事情。
这样一来,就形成了一个很强大的创新氛围,大家都在努力让车子变得越来越智能,越来越懂人。这不仅仅是说让车子多几个高科技功能那么简单,而是要让它从内到外都变得不一样。
想象一下,以后我们的车子不再只是一个代步工具,它会变成一个能理解你,能帮助你,甚至能给你带来惊喜的好伙伴。这种把研发力量集中起来,跟最顶尖的科技公司靠拢的做法,其实就是在告诉大家,一汽不光是要造好车,更想把车子变成一个真正的智能终端,一个移动的智慧空间。
这种模式特别有助于咱们国家的汽车产业,一步步地往更高的台阶上走,甚至在全世界的智能汽车领域都能跑到最前面。大家聚在一起,你搞你的芯片算法,我搞我的智能座舱,他搞他的自动驾驶系统,慢慢地,整个汽车行业就会在这个地方形成一个特别强大的创新圈子,让中国的车子能在全球都跑在前面,未来感十足。
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