宋Ultra上市太火没优惠，销售还要我加1600买充电桩？别急！实测这样要赠品立省4000

宋Ultra上市太火没优惠，销售还要我加1600买充电桩？别急！实测这样要赠品立省4000，附全国最新行情。

昨天，利用假期到BYD4S店看了看，看这款车的人太多，大都奔着配置和闪充去的，问了问销售，目前没有优惠，且不送充电桩，也没有送品。说实话，当时心里凉了半截，十五六万的车，连脚垫都不送？那这个车到底能不能买，我今天就好好掰扯掰扯。

宋Ultra EV真实探店：销售说的“没优惠”，是真的吗？

先说说我打听到的情况。3月26日，比亚迪宋Ultra EV正式上市，一共四款车型，价格定在15.19万到17.99万。我去的这家店，展车旁边围了七八个人，确实火。销售小哥也挺忙，直接甩我一句“新车没优惠，全国统一价”。这话倒是不假，目前这款车的裸车价确实没有任何现金折扣。

但你要是以为真的一毛不拔，那可就亏大了。没优惠归没优惠，但厂家给的权益可是一大把，关键是销售愿不愿意给你拿出来。有的销售看你不懂，就藏着掖着，等你主动问才说。

“不送充电桩”？先搞清楚你要的是哪种“桩”

原文作者最纠结的就是这个“充电桩加1600元”。这个问题得拆开看，千万别被销售带沟里去。

你家里要装的，肯定是7kW的交流慢充桩，这种桩市面上大把，成本也就千把块钱。但宋Ultra EV这次主打的是啥？是1500kW的超级闪充！这个桩的技术含量和成本，跟家用桩完全不是一个级别，商用的那个桩建一个成本上万元。所以你花1600元想装个闪充桩在家？那是不可能的，家里电网也带不动。

那么问题来了，销售收你这1600元到底装的是啥？如果是包含30米安装服务的原厂7kW慢充桩，那1600元属于市场价，不算坑，但绝对不算便宜。你完全可以去二手平台收一个其他比亚迪车主不用的充电桩权益，几百块钱搞定。如果这1600元仅仅是设备费，安装还得另外加钱，那我建议你直接拒绝，扭头就走。

“啥也不送”？那是你没看官方权益清单！

我上网搜了一圈，发现比亚迪官方给的权益其实相当厚道，原文作者遇到的“啥也不送”，要么是销售想把这些权益变现，要么就是店里想省成本。

根据广州、福州、双鸭山等多地4S店发布的促销信息，现在买宋Ultra EV，你至少能拿到这些东西：

第一，限时赠送3年3次基础保养。这个可是实打实的钱，一次保养算300块，这就省下900了。

第二，置换补贴至高5000元。如果你是比亚迪老车主，换购这款车能拿5000块补贴；即便是其他品牌的车置换，也能拿4000块。这可不是小数目。

第三，一年免费闪充。只要你是非营运车主，从交车那天起一年内，全国所有的比亚迪闪充桩你随便充，不要钱。就宋Ultra EV这个充电速度，常温下5分钟能从10%充到70%，9分钟干到97%。这一年下来，电费能省好几千。你想想，当别人还在纠结油价涨了、电费贵了的时候，你直接免费，这不香吗？

第四，限时免费赠送价值3000元的个性车色。像烟岚紫、棕榈绿这种本来要加钱的颜色，4月30日之前下订免费送。这又省了3000块。

第五，松弛生活套装限时优惠。原价7999元的套装，包括TPU漆面保护膜或者改色膜，再加上一整套牧高笛露营装备（蛋卷桌、月亮椅、帐篷、小推车），现在只要3999元。如果你正好想贴膜或者喜欢露营，这个套餐比你自己去外面买划算多了。

把上面这些加起来：保养900 + 置换补贴5000 + 免费车色3000 = 8900元！这还不算那一年免费充电省的钱。你还跟我说没优惠？

跟销售谈赠品，你得照着这个清单要

如果你脸皮薄，不好意思直接问销售要东西，那我来告诉你，这些东西本来就是你的，只不过被销售截胡了。你进店之后，直接打开比亚迪官方APP或者找到上市新闻，把权益截图甩给销售看，问他：“这些官方活动咱们店能享受吧？”

通常情况下，销售一看你是懂行的，态度立马转变。除了上面说的那些，你还可以再磨一磨这几样东西：

一是脚垫和后备箱垫。这属于最基本的随车工具，原厂的不一定有，但店里肯定会采购副厂的，成本很低，一般都能送。

二是车窗膜。别指望是啥高端货，但总比没有强。如果能争取到3M或者龙膜，那你就算赚到了。

三是店里的小礼品，比如雨伞、保温杯、抱枕之类的。这些东西不值钱，但你不提他绝对不会主动给。

闪充到底有多快？真像宣传的那么神吗？

这个可能是你掏钱最核心的理由。宋Ultra EV这次全系搭载了第二代刀片电池，最大的卖点就是这个闪充。官方数据是常温下5分钟充到70%，9分钟充满97%。这是什么概念？就是你跑高速去服务区，上个厕所、买瓶水、刷几条短视频的功夫，电就充好了，甚至你还没忙完车就已经在等你了。

最让我惊讶的是低温表现。很多电动车一到冬天就变“电动爹”，充电速度慢得令人发指。但这车在零下30度的环境下，从10%充到97%也只要12分钟，只比常温多了3分钟。这意味着啥？意味着哪怕是东北的冬天，这车的补能体验依然跟加油差不多。

而且比亚迪这个闪充桩的设计还挺人性化。充电枪用的是滑轨悬吊式，女生单手就能提起来，不用跟拔河似的生拉硬拽。充电线也不会拖在地上弄得脏兮兮的。即插即充，无感支付，插上就开始充，充完自动扣款，体验感确实不错。

电池充这么快，会不会两三年就废了？

这个问题肯定很多人都在嘀咕。比亚迪官方也想到了，直接给第二代刀片电池做了一组“地狱难度”的测试：500次闪充循环之后，再边充电边用针刺。这基本上就是在模拟最极端的使用情况了，结果是扛住了。

另外，比亚迪这次还把电池的质保标准提高了。以前很多车企说电池衰减到80%以下才换，现在宋Ultra EV的标准是电池容量低于77.5%就免费给你换新的。电芯更是终身保修。说白了，厂家敢这么承诺，说明他们对这个电池的寿命心里有底。你正常开，大概率开到换车都不用担心电池问题。

除了充电快，这车还有啥拿得出手的？

如果说闪充是最大的亮点，那它的其他配置在同价位里也确实能打。

空间方面，轴距2840mm，后排腿部空间将近1米，比很多德系豪华SUV都大。后备箱有730升，前备箱还有150升。前备箱这个东西在B级SUV里很少见，放个随身的包或者买菜的零碎东西，跟座舱隔开，不会串味。

动力和操控方面，270千瓦的电机，百公里加速6.8秒，最高时速210公里。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带或者烂路的时候，车身晃动控制得比较好，不容易晕车。还有一个同级少见的TBC高速爆胎稳行系统，万一在高速上爆胎了，车速140km/h以内系统都能帮你稳住车身，这可是保命的功能。

安全方面，车身用了77%的超高强度钢。全车7个安全气囊，连前排中间都有气囊，防止主副驾互相碰撞。这安全配置算是拉满了。

给正在看车的你一句实在话

现在宋Ultra EV刚上市，处于产能爬坡期，像原文作者说的“看车的人多”是正常的。这种情况下，销售确实有底气不跟你谈现金优惠。但你要搞清楚，现金优惠没有，不代表官方权益也没有。

你最需要做的，就是仔细研究一下我上面列出的那几条官方权益，特别是置换补贴、免费保养、免费车色和一年免费闪充。这些东西加起来价值上万。至于那个1600元的充电桩，建议你先确认自己有没有固定车位、能不能装380V的电表。如果只是普通车位，就别纠结闪充桩了，去闲鱼收个几百块的慢充桩最划算。

最后想问问大家，你们当地4S店现在是什么政策？有没有比官方权益更给力的？或者销售有没有找各种理由克扣赠品？评论区分享一下，别让更多车友被当成冤大头宰了！