我刚卖掉买了一年的奥迪A6L四驱，亏损十万后换上能躺平睡觉的传祺M8，实用才是真正的硬道理

我刚卖掉买了一年的奥迪A6L四驱，亏损十万后换上能躺平睡觉的传祺M8，实用才是真正的硬道理

昨天刚把那辆奥迪A6L给卖了。说实话，心里还是有点堵。那车子去年5月出手，7月上市，开了点时间，也就五千出头的公里数。卖掉时，价格还算能接受，给了我31万，算是稍微能弥补点损失了吧。算一算，一年下来，除了还清了11个月的车贷，省了一点点利息外，总体来说，亏了小十万左右。估算一下，这还不包括那笔购置税和银行违约金，总共也就才个十万块上下。但你说亏钱嘛，也没办法，毕竟这是我第一辆豪华车，曾经挺自豪的。

这笔钱还完银行贷款，最后剩的不到六万。这点钱，说白了，也就是救急用的，不能再折腾，得赶快想办法换车。心里一直绞劲，想找个既能给我提供睡觉空间，又实用度高的。因为我这工作不稳定，经常外跑，有时候中午在路边吃个快餐就得歇会儿，打个盹儿。之前试过在车里打个瞌睡，奥迪挺舒服，但座椅不能放平，只能蜷着身子，脖子落枕，腰也疼，有次还半个小时睡醒后觉得手发麻。小时候睡中午午觉，打个盹就精神了。长大后，觉得能躺平睡觉的车，才算真香。

这就让我思考了一个问题，像我这种家庭情况，是不是买个大空间MPV或者SUV更实在？要价又高，特别是豪华品牌，预算有限，得精打细算。第一站就去了别克4S店，售后说GL8第二排可以调角度，第三排放平能当床。我坐进去，试了试，连我身高都可以伸展，第三排放平后，长度有一米八，够我躺着睡觉。可惜，那最低配版也要三十多万，我手里八万多，只够付个首付，得贷二十几万。想想压力就大：每个月还贷几千，夜深人静时还得忍受那种月光族的折磨。

后来又去看了传祺M8，个性价比低调得多，二十多万就搞定了中配版。销售把第二排椅子旋转过来，再把第三排放平，还铺上了垫子，瞬间变成一张两米长的床。我躺上去，一试，腿能伸直，腰能靠着，睡得比家里的沙发还舒服。这一刻，我明白了，实用才是硬道理。对了，我刚才翻了下笔记，估算了一下，这个车百公里的油耗在8-9升区间，比那些豪华中大型SUV稍微高点，但考虑到它的多功能性，这油耗还能接受。

买车这事，我一直在反思：为什么要买那么贵的豪车？是不是为面子？我身边的朋友，很多都开奔驰宝马，看起来挺有面儿，但用起来哎，除了偶尔走个场，日常实用性不高。相反，传祺M8，虽然没有豪车那样装潢奢华，但在这方面的设计更接地气：坐城里堵车，或者送货，放平座椅，躺进去，甚至还能打个盹，比坐着强太多。对我这样想用车实在的人来说，真是神器。

有个槽点是：我手里这点钱，买要二十万的车，压力山大。还好，老婆看我身心疲惫，开玩笑说：你是不是该再凑凑？这样天天跑，能睡个好觉比啥都重要。她说得对啊，把店里的流动资金挪出五万，弟弟借了十万，凑够了二十三万，第二天就到店里签字了。提车那天，还特意要求销售把座椅放平，铺上垫子，我躺上的瞬间，感觉整个世界都宁静了。这才是真正让我开心的事。

用我家那天的经历来说，刚提车不久，带着老婆孩子去郊外散心。湖边停车，把座椅调到全平状态，铺上垫子。女儿一屁股坐上去，直接打起滚来。老婆安心靠在枕头上，看着书，阳光暖洋洋的。我们在草地上说笑，孩子能自由自在地在车上跑来跑去，不用抱着失控的小孩再去找地方休息，大大减少了烦恼。

再讲个细节，我一边在车里生火，一边跟朋友唠嗑。有次碰到个宝马3系车主，时不时抬头盯我那能躺平的巨无霸。他问我：你这车，真能睡觉？我笑着说：这便是实用主义。他叹了口气，说：我的车只适合坐着发呆。我觉得其实每个人的需求都不一样。有个朋友还问我：你不担心国产品质跟不上？这倒是，我也没细想过这个问题。毕竟，能在车里睡个好觉这事，远比品牌更让人踏实。

说到疲惫，有个细节让我印象深刻。有天送完货回来，已是深夜。我把座椅放平，铺了条毯子，一觉睡到天明。半夜醒来，感觉比在出租房休息还舒服。觉得买个实用的车，就是给自己一个移动的家。像我这个工作节奏，哪能随时找个地方睡个回笼觉。

这样想，我们是不是都太追求虚的面子，而忽视了真正的生活需求？买车其实就是在选自己最实际的东西。车子开在路上，那些豪华标签，真没那么重要。重要的，是它能在你最需要时，给你最大的便利和舒适感。

我还在琢磨，下一辆车会不会直接变户外休息室更合适？或者，能不能再把一些细节改革一下，让睡觉变得更方便？毕竟，实用已是硬道理了。你说呢？

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