大家好，我是大李。9月11日晚，ARCFOX极狐正式推出全新纯电小型车极狐T1。新车共推出5款车型，指导价区间为6.28万–8.78万元，上市价相比此前的预售价有所下调，而425公里续航版本已实现上市即交付，320公里版本预计在10月中旬交付。接下来咱们就来具体聊聊。
外观与配色：T1采用极狐最新的家族设计，前脸以贯穿式灯组为视觉核心，前保险杠两侧设有C形通风口，整体风格更趋年轻化与科技感。车身配色提供免费与付费两类选择（部分颜色限时免费），顶配车型还可选拼色车身，突出个性化选项。
尾部与细节：车尾线条高腰、轮廓棱角化，尾灯与黑色饰板组合在点亮时有折角效果。细节上配备半隐藏式车门把手，快/慢充接口位于右前翼子板处，但部分车型没有后雨刷。
内饰与座舱：内饰延续极简风格，提供云米、黑金、沙棕等配色，中控配备15.6英寸悬浮中控屏与8.8英寸液晶仪表，方向盘为平底样式，仪表台与座椅用料注重亲肤与易打理，官方强调达到母婴级座舱标准。此外，全景天幕面积超过2平方米，配备电动遮阳帘，营造更开阔的车内视野与乘坐体验。
配置梯度与驾驶辅助：T1在配置上分为PRO、PLUS、MAX三档（具体包括320PRO/320PLUS/425PRO/425PLUS/425MAX五款车型），顶配425MAX包含较完整的L2级驾驶辅助套件（车道偏离预警、前碰预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别等）以及原厂ETC等实用配置，不同配置之间在全景天幕、座椅加热/通风、音响与轮毂等项上存在差异。
空间与实用性：基于4337×1860×1572mm的车身尺寸与2770mm轴距，T1通过四轮四角布局和短悬设计，实际后排头部与腿部空间表现优于多数A0级同级车，后排座椅可放倒形成“榻式”休息面，常规后备箱容量与下沉储物空间也为日常家用提供足够灵活性。
动力与补能：动力方面全系为前置单电机，提供高功率（95 kW）与低功率（70 kW）两种调校，对应电池包为33.4 kWh与42.3 kWh（磷酸铁锂），CLTC工况续航分别为约320 km与425 km。官方同时标称快充能力优秀—将电量从30%充至80%仅需约16分钟，并配备最大3.3 kW的外放电（V2L/V2V）功能，提升露营及外接设备的使用场景。
最后，大李想说：极狐T1在产品力上完成了体积小但空间大、配置高但售价低的拼盘式组合，短期内凭借诚意定价与丰富配置可能会吸引大量关注与订单，尤其是追求空间与实用性的家庭用户与年轻消费者。不过，长期销量能否稳定并超越头部产品，还要看极狐能否把“交付能力、售后体系、口碑建设和品牌”做扎实。我个人觉得：T1有很大概率成为本季A0级市场的热点车型，但要变成长期热销榜首，还需时间检验。关注大李，每天聊聊车圈动态。
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