零下10℃实测阿维塔07，充电快续航挺实

这几天北京降温，最低到了零下10℃。我开着阿维塔07从朝阳跑了一趟怀柔滑雪场，来回200多公里，专门测测这车冬天到底啥表现。说实话，买阿维塔07之前就听说它充电快，这次实测果然没让我失望。出发前电量显示90%，表显续航480公里，全程开着26℃空调和座椅加热，到目的地跑了105公里，电量掉到63%。算下来实际续航大概能跑380公里左右，虽然比春秋天少了点，但和同级别电车比已经算稳的。返程时电量不太够，在服务区用快充桩从32%充到79%，掐表一看刚好11分钟。旁边开某品牌电车的大哥凑过来问：“你这阿维塔07充这么快，电池是啥牌子的？”我说宁德时代神行电池，阿维塔07这套800V平台，冬天充电确实不墨迹。他看了眼自己车，半小时才充进去15%，叹了口气说下次换车真得看看阿维塔07这车。看来阿维塔07在北方确实有口碑。
说到能耗，我这趟跑下来百公里耗电17.5kWh，全程没刻意省电。阿维塔07配的热泵空调确实起作用，比传统PTC加热省电不少。车上坐了三个人，后备箱塞满滑雪装备，这能耗水平我能接受。最让我意外的是，车在户外停了一宿，第二天早上上车通电，中控屏秒亮，鸿蒙座舱反应和夏天没区别。语音喊“导航到公司”“打开方向盘加热”，系统都秒回，没出现卡顿死机的情况。之前开过同事的某品牌电车，冬天早上启动得等两三分钟屏幕才亮，阿维塔07这表现确实省心。

群里有个天津车友说，他那阿维塔07在零下15℃停了一夜，早上远程开空调，上车时方向盘都是热的，孩子坐后排也不嚷嚷冷。看来阿维塔07这套温控系统，北方用户用着确实踏实。现在每次充电时，看着屏幕上快速跳动的数字，心里就特踏实——冬天开电车也能这么省心，阿维塔07算是把痛点解决了。#阿维塔#阿维塔07