最近广州车展上，一汽丰田展台被围得水泄不通，焦点全在价格牌上那行醒目的数字：全球第六代RAV4荣放，补贴后15.18万起。 这个价格比许多国产混动SUV还要激进，瞬间引爆了现场。 一位看车的大哥直呼：“丰田这次是动真格了！ ”
全新RAV4荣放的设计彻底告别了过去的“温柔”。 车头变得棱角分明，巨大的熏黑格栅和C型大灯组合，看起来很像自家大哥兰德酷路泽。 设计师给它起了个名字，叫“型动机甲”语言。
侧面线条肌肉感十足，轮眉和侧裙用了大面积的黑色防刮材质。 这次丰田提供了三种新颜色，分别是岩石灰、星际灰和独特的丛林绿，开在路上回头率肯定不低。
车内最吸睛的就是那块15.6英寸的超大屏，分辨率达到2.5K，画面非常细腻。 操作起来之所以流畅，是因为里面用上了高通骁龙8155芯片，这和很多新势力电动车是同一水平。
它的语音系统能听懂普通话、粤语甚至四川话。 你可以直接说“打开空调调到23度再导航去机场”，它能一次执行多个指令，开车时确实方便不少。 高配车型还会提供HUD抬头显示。
空间一直是RAV4的强项。 新车轴距2690毫米，后排腿部和头部空间都很充裕。 座椅填充物柔软，长途乘坐比较舒适。 后备箱基础容积有514升，放倒后排座椅能扩展到1690升。
安全方面，新车全系标配了最新的TSS 4.0智行安全系统。 这套系统增加了十多项功能，比如在弯道中也能提前识别前方行人或自行车，扩大了防护范围。
它的自动跟车功能在高速上能大幅减轻驾驶疲劳。 全新的泊车辅助系统也很厉害，在非常狭窄的车位里，系统能自己计算路径并精准停进去，对新手司机是福音。
动力是这次换代的核心。 全新的2.0升混合动力系统是首次出现，系统综合功率144千瓦，但WLTC工况下百公里油耗只有4.59升。 这直接把混动车型的门槛拉到了新低。
性能更强的2.5升混动系统也升级到了第五代，综合功率达到174千瓦。 部分车型保留了2.0升燃油版，最大功率126千瓦，给喜欢传统动力的用户多一个选择。
新车根据动力不同，提供了两种四驱系统。 2.0升车型搭载DCT动态扭矩控制四驱，前后动力可以智能分配。 双擎混动车型则使用E-FOUR电子四驱，通过电机直接驱动后轮。
E-FOUR电子四驱的反应速度很快。 在湿滑路面上，当前轮有打滑迹象时，动力能迅速转移到后轮，帮助车辆脱困。 这让它不仅能省油，还具备了一定的非铺装路面通过能力。
丰田这次在配置上很大方。 之前只在高配车型上出现的功能，比如更先进的驾驶辅助和泊车系统，现在中配车型上也能见到。 这种“安全平权”的策略，让更多用户能享受到技术进步。
车辆的被动安全也没有妥协。 全系标配8个安全气囊，车身关键部位使用了高强度钢材。 在看不见的地方，丰田依然坚持了它一贯的可靠性和高标准的制造工艺。
从市场角度看，RAV4荣放这次定价策略非常精准。 15.18万的起售价，直接进入了国产主流SUV的腹地。 加上丰田一直以来的高保值率和低养护成本口碑，形成了独特的竞争力。
它提供三款不同的轮毂样式选择，两款18英寸和一款20英寸。 更大尺寸的轮毂让整车侧面看起来更加霸气，迎合了当前消费者对车辆外观气场的需求。
车机系统内集成了高清导航和丰富的影音娱乐功能。 无论是听音乐还是看视频，这块15.6英寸的大屏都能提供不错的体验，让等待充电或休息的时光不再无聊。
新车的座椅全部采用软质材料包覆，触感舒适。 细节之处体现了对家庭用户的关怀，比如对儿童更友好的内饰边角处理，以及易于清洁的座椅面料。
一汽丰田为购车用户提供了多项优惠政策。 除了直接的现金优惠和购置税补贴，还包括价值不菲的免费保养保修服务，从长远来看进一步降低了用户的拥车成本。
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