最近车圈有个词，特别有意思，叫“大厂担当”。
主角是丰田，具体来说是一汽丰田的bZ什么来着，哦对，bZ5。讲真，这名字就很有精神病院的气质，正常人谁能记住。他们最近宣传的核心，就是这四个字，“大厂担当”。说自己在中国有五大厂，技术资金雄厚，所以安全，所以有担当。
我第一次看到这个说法的时候，人是懵的。
不是，大哥，你一个卖车的，跟我讲“担当”？这是什么新时代的营销玄学吗？我以为卖车的核心是车本身，什么性能、什么价格、什么设计，结果丰田直接不跟你聊这些了，人家开始上价值，开始聊情怀，开始整一些虚头巴脑的“企业责任”。
这感觉就像什么呢？就像你去相亲，对面姑娘问你有什么优点，你说你遵纪守法。
废话，遵纪守法不是应该的吗？车造出来保证安全，不是一个车企最最最基本的底线吗？什么时候，一个卖几十万商品的厂商，把“我卖的东西是合格的”当成一个值得吹嘘的亮点了？
这不叫担当，这叫不装了，摊牌了。
潜台词就是，别的我可能真卷不过了，但你看，我至少不会炸。
讲真，当下的中国汽车市场，已经不是一个正常的商业竞争环境了。这是一个修仙大乱斗的现场，所有人都在渡劫飞升。你看看周围这帮同行，一个比一个颠，一个比一个疯。
这边理想天天在研究怎么把你家客厅搬到车里去，恨不得让你在车里直接生孩子坐月子一条龙服务。那边华为问界直接把智能驾驶的体验拉到让三体人都觉得不科学的程度，开车跟打游戏一样。更别提小米这个雷电法王，一进场就不是来切蛋糕的，是直接把桌子掀了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。价格屠夫比亚迪更是重量级，直接把餐厅爆了，告诉所有人，以后吃饭都来我家，不要钱。
这个场子里，所有人都默认了一个规则：要么成仙，要么成盒。
结果就在这个神仙打架、妖魔乱舞的修罗场里，丰田颤颤巍巍地举起一块牌子，上面写着四个大字：“我很安全”。
这画面感，就像一群道诡异仙里的疯子在互啃，突然旁边跳出来一个正常人，大喊：“我会说普通话！”。
废话，谁不会啊？但现在的问题是，说普通话能让你活下来吗？
所以我作为一个中年人，看到“大厂担当”这四个字，第一反应不是信赖，而是警惕。因为这是一种典型的“防守型话术”。当一个人开始强调自己的品德时，大概率是因为他在其他方面已经没什么可炫耀的了。
这跟我们小时候考试一样，学霸考完试都在讨论最后一题的解法有几种，而学渣只会默默地说：“我这次卷面很整洁。”
丰田现在就是这个状态。它不敢去跟小米聊性价比，不敢跟华为聊智能化，不敢跟理想聊家庭场景，甚至不敢跟比亚迪聊三电。它被这帮新势力打得节节败退，最后退回了自己最后的那个精神高地，开始跟你聊“我是大厂，我有担当”。
这是一种精神上的金钟罩铁布衫。问题是，大人，时代变了，现在大家玩的都是激光炮和高达。你这身横练的筋骨，挡不住啊。
我们来构建一个场景。假如你是一个消费者，现在手握20万，你想买个电车。
左手边是小米SU7，雷总亲自给你鞠躬，那颜值，那性能，那生态，开出去你就是整条街最靓的仔，虽然可能要等很久。
右手边是问界M7，遥遥领先，智能驾驶让你在堵车的时候可以安心刷手机，副驾的老婆孩子还能看电影，家庭和谐度直接拉满。
正前方是比亚迪，汉、唐、宋、元，各种型号随便你挑，价格便宜量又足，dmi技术让你既没有里程焦虑，又能享受电车的快感。
然后这时候，丰田的销售走过来了，一脸沉重地拍着你的肩膀，说：“朋友，别看那些花里胡哨的。我们，有担当。”
就问你，尴不尴尬？
你图啥？图他五大工厂的厂房比较气派？还是图他“担当”这两个字能让你在朋友面前更有面子？
说白了，丰田这套逻辑，是建立在一个已经不存在的“信息差”时代。在过去，大家觉得“大厂”就等于“可靠”，丰田、大众就是神。但现在是什么时代？是互联网把所有东西都扒得底裤都不剩的时代。一个车安不安全，不是你厂商自己说的，是中保研撞出来的，是无数车主在真实道路上用血和泪验证出来的。
当大家发现，很多新势力的安全标准甚至比你这些老牌大厂还要高，还要变态的时候，你那个“大厂”的光环，就成了最大的讽刺。
就像奔驰一样，以前大家觉得开奔驰就是有钱有品位。现在呢？可能是维权的。奔驰最值钱的，从来不是它的技术，而是那个三叉星标带来的品牌玄学。丰田也想走这条路，把“安全”这两个字，打造成自己的品牌玄学。
但问题是，安全这个东西，它不像豪华，它很难被感知。一台车，你开十年，它没出过安全问题，你不会觉得是这台车牛逼，你只会觉得是自己运气好、技术好。只有当事故发生的那一刻，你才能体会到它的价值。
可营销不能靠这个啊。难道丰-田的广告是“bZ5，期待与您在事故现场相见”？这不合适吧。
所以，丰田的“担当”，更像是一种压缩毛巾。看着挺小一块，平时根本用不上，只有在你全身湿透、狼狈不堪的时候，它才能展开，给你一点点可怜的安慰。但那些新势力给你的是什么？是任意门，是高达，是能直接改变你生活方式的东西。
一个是兜底的，一个是飞升的。你说消费者怎么选？
写到这我想起来，我楼下那家兰州拉面，老板也天天说自己家汤底正宗，结果上个月也开始卖炸鸡汉堡了。可见正宗也顶不住饿。
讲真，我写到这里都觉得丰田有点可怜了。你看看我这个比喻，把人家一个世界级车企比作街边小饭馆，是不是有点缺德？是有点缺德。但市场比我更缺德。市场根本不给你喘息和讲道理的机会。
所以，丰田现在强调“大厂担当”，本质上是一种无奈，一种在新时代竞争法则下的水土不服。它还沉浸在自己过去的光环里，以为靠资历、靠规模就能赢得尊重。但它忘了，现在的消费者，尤其是年轻消费者，是全世界最不讲情怀、最只看疗效的一群人。
卷不动技术和价格，就开始卷道德高地了是吧？脸都不要了！
当然，我们也不能说丰田这个策略完全是错的。毕竟，总有一些极度保守、对新技术充满不信任感的消费者，他们可能会吃这一套。这是一种精准筛选用户的策略，把那些追求新鲜、刺激、性价比的用户全部推开，只留下那些最忠诚、最念旧的“活化石”用户。
这个策略听起来很稳健，很丰田。但在这个掀桌子内卷的时代，任何稳健都约等于自杀。
所以，丰田最后能不能赢？我不知道。也许人家最后就靠这手玄学活下来了呢？毕竟奔驰的三叉星标到现在还能卖钱，就问你讲不讲道理。这世界本来就不讲道理。
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