2030“一个吉利”战略：从规模增长转向体系竞争力打造

1月22日，当我坐在屏幕前观看吉利控股集团2026年战略解析会的直播时，心里不禁涌起一种复杂的情绪——既是对一家40年企业的敬意，也是对它未来布局的好奇与期待。这一天，他们提出了2030年的宏伟目标：“一个吉利，全面领先”。这不仅是一次战略宣言，更像是一次面向全球汽车产业话语权的进击号角。

所谓“一个吉利”，我理解成是公司从“各自为战”向“同频共振”的根本转变。就像一支交响乐团过去各自演奏自己的段落，如今开始在同一谱子上合作。集团希望通过顶层设计，把遍布世界的研发、供应链和市场资源整合起来，把技术、市场和制造变成一盘棋。这对旗下品牌而言，是一次要打破壁垒、将规模优势转化为系统性效率和成本优势的挑战。

而“全面领先”，则像是在为吉利构建一座六维立体的能力金字塔：品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展。在品牌方面，他们打造了一个全球矩阵——中国市场依托吉利中国星、银河、领克和极氪；欧美高端市场则由沃尔沃、极星和莲花跑车开路；再加上与雷诺的合作探索新的商业模式。目标是让每个市场、每个产品区间都有竞争力，不留空白。

技术显然是战略的核心驱动力。吉利的“七纵”技术体系几乎覆盖了智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车平台、电池、电驱以及超级电混。智能化方面，他们基于“千里浩瀚”平台，让L2级自动驾驶普及，加快L3和L4级落地，并用AGI和Agent技术打造AI车载操作系统，让汽车从交通工具进化为智慧终端。在电动化方向上，雷神AI电混发动机在热效率上的突破、浩瀚超级电混的迭代，都保持了混动路线的技术前沿；而安全，则被放在第一位——沃尔沃与吉利合力打造的“世界安全双极”体系，把安全从“单车”扩展到“人-车-路-云-星”全生态，并试图让“神盾金砖电池”成为行业标杆。

生态布局更像是他们在造一张面向未来的多维地图：一方面通过数字化和流程优化打造高满意度的用户服务；另一方面整合汽车、出行、低空航空与卫星通信，计划到2030年在全国主要城市实现天地一体化，并投放10万辆Robotaxi；同时，基于在醇氢电动领域超过5万台运营车辆和超230亿公里运行数据的经验，推动多种清洁能源应用场景落地。

在全球化的大背景下，ESG的角色也发生了变化，从合规义务变成竞争力筹码。吉利承诺把绿色低碳贯穿产品全生命周期，推动标杆工厂实现碳中和，通过绿色采购和技术共享带动供应链伙伴减排。这意味着他们的全球化不止是产品和技术的输出，更是标准和责任的输出。

围绕这一战略，吉利汽车集团提出了四条实施路径——AI科技化、能源多元化、产品高端化和国际化。比如开发全域AI 2.0系统，迭代G-ASD辅助驾驶；推出i-HEV智能双擎技术，把百公里油耗冲击到3升；靠极氪8X提升高端纯电竞争力；并坚持区域深耕与全球协同并行，追求高质量增长。

回看2025年的成绩单，吉利全球总销量达到411.6万辆，同比增长26%，新能源车占比56%，位居全球车企第七，且是前十中增速最快的。这也让2030年的目标显得不再只是梦想：销量突破650万辆，营收超万亿元，跻身全球前五，新能源占比约75%，海外销量超过三分之一。

在我看来，这一切数字背后，是企业四十年积累与深度自我进化的体现。“一个吉利，全面领先”不是一句口号，而是一次面对电动化与智能化浪潮的体系化应答，也是中国汽车产业全球化从“规模冲锋”走向“质量与体系制胜”的生动案例。对吉利来说，这是从创业故事跨入产业格局重塑的新篇章；对行业来说，或许这是另一场值得观察的全球汽车竞技的开场。