从上市那天起，小米汽车就像在热搜上安了“家”。你看，这几天刚因为起火事件被推到风口浪尖，紧接着又有车主吐槽天气一冷，方向盘转动时会“咯噔”响。真应了那句老话：一波未平，一波又起。
当时我也心里一惊。这段时间全国的气温都在“跳崖式下跌”，我朋友圈里北方的朋友不是晒车打滑，就是抱怨早上热车半天捂不热。虽然没刷到小米汽车漂移的段子，可车主们的反馈让人不敢忽视——他们说，只要在低温环境下大角度打方向盘，前轮就会出现“咯噔咯噔”的声音，而且车身还会轻微晃动。白天还好，要真是一个人夜里开车，听到这声音，心里不得发毛？
视频被车主们发到社交平台后，汽车圈立刻沸腾。评论区有人打趣说：“小米太懂了，还给方向盘整上冬季限定音效。”说到小米，上热搜简直是家常便饭。
面对网友们的疑惑，小米官方也没沉默。1月20日晚，在常规的“答网友问”栏目里，他们正式给了回应。解释说出现异响，是因为转向系统的“阿克曼角”设计在低温下表现出的正常现象，不用紧张。简单来说，阿克曼角是一种为了让汽车转弯时四个轮子都能保持更合理滚动的老技术。天冷的时候，橡胶变硬、抓地力下降，大幅度转向时轮胎与地面摩擦，就会出现声响。等轮胎温度升高，这声音自然消失。不仅是小米，像保时捷、奔驰、大众也都有过类似反馈。而要减少这种情况，官方也建议更换冬季轮胎，说明异响对行车安全没有影响。
听起来解释合情合理，但网友们的态度却分成了两派。支持一方认为小米被放大镜照着看，汽车低温异响太常见了，没必要小题大做；另一方则认为，其他车没见这么多吐槽，唯独小米频频被爆料，怕不是品控出了问题。起火事件还没过去，又来方向盘异响，这巧合也太密集了。更不用说换冬季胎还增加成本，买车时也没提前说明。
我倒觉得，可以先放慢脚步，等天气回暖再看结果。新势力车企在成长路上，质疑和试错都是必经阶段，关键在于面对问题的态度和响应速度。产品可以有瑕疵，但若能快速、透明地解决问题，市场自然会给出第二次机会。
不过从用户角度来说，小米这几年承受的不少风波确实让信任变得脆弱。当初雷军说要“为米粉造一辆好车”，大家花几万、几十万买的不只是车，更是信任。这分量比金属还重，一旦出现裂痕就很难修补。
说回现实，我真心希望小米能把应对争议的行动力，转化成产品质量的执行力。造车不是做手机，安全和稳定才是硬功夫。毕竟，用户的眼睛是雪亮的，口碑不是公关出来的，而是经时间验证的。
冬天行车，困难本就多。希望大家都能安全出行，也欢迎你在评论区说说：你开车时有没有遇到过类似的异响？那一刻，你是不是也有点紧张？
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