3月3日，路虎正式发布了2026款揽胜与卫士，两款车型的售价区间为68.99万元至179.9万元。表面看来变化有限，但实则在核心配置和版本策略上进行了深度调整，不再延续过去“堆配置、涨售价”的模式，而是通过简化车型命名、聚焦核心版本，迎合当前豪华车市场更注重精准选择而非全面铺开的新趋势。
揽胜系列取消了“盛世版”“创世版”等冗长的名称，改用更直接的字母代号，如原360马力盛世版更名为SE标轴版，400马力七座加长款更名为SE七座长轴版，命名清晰直观，方便消费者理解。新推出的AB长轴版售价179.9万元，比上一代创世加长版贵6.7万元，但配置升级明显：配备23英寸大尺寸轮圈、阿特拉斯外观套件、后排行政座椅组、11.4英寸独立娱乐屏和Meridian高级音响，同时新增按摩、腰部支撑、腿托以及车载冰箱等功能，均属于提升乘坐体验的实用装备。
动力方面，依旧搭载3.0T双增压发动机配合48V轻混系统，提供360马力与400马力两种动力规格，并匹配8AT变速箱。三种不同调校版本的零百加速时间分别为6.2秒、5.9秒及5.7秒。虽不是性能冲刺取向，但整体调校更趋一致，体现了路虎对动力配置的精简策略，这不仅有助于成本控制，还能使研发资源集中。
卫士则延续多版本布局策略，在保持十个既有配置的同时新增了传奇版和130 P400 X-Dynamic HSE，补齐了中高配空档。中控屏由11.4英寸升级至13.1英寸，尾灯改为熏黑方圆造型，轮圈升级至22英寸哑光灰钻石切割款，并新增传奇黄车漆，整体视觉更硬朗。价格调整幅度不大，仅上涨0.19万至1.19万元，其中主销版90 P400 X-Dynamic HSE售价下调至82.99万元，显然是为了提高销量。
此次升级中，方向盘加热功能在多个版本中普及，但并非全系标配，属于针对消费者反馈的“小修小补”。130车型售价达到101.99万元，已接近揽胜SE长轴版的价格门槛，透露出路虎的战略意图——利用同一平台同时满足城市豪华需求与野外越野体验。卫士动力依旧是2.0T与3.0T轻混组合，加速时间维持在6.0至6.6秒之间，虽然不是性能取向，但高配车型新增电动拖车钩，满足北美市场拖房车、拖艇等户外玩法的实际需求。
综合来看，路虎在2026款揽胜与卫士的调整中，既简化了繁复的版本体系，又在核心配置和使用场景上做了精准升级，实现豪华感与实用性的平衡。这种“少而精”的策略不仅体现了品牌对用户需求的洞察，也让新款车型在竞争激烈的豪华车市场中更具竞争力。
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