说起来奥迪A6L，很多人在40和45之间犹豫不决，其实它们俩最主要的差别就在发动机调校上，虽然都是2.0T的机器，但开起来的感觉完全不同。
就拿40TFSI来说吧，它的发动机能输出190马力，扭矩有320牛·米，从静止到一百公里每小时加速需要8.3秒，这股动力在平时上下班代步，或者在城市里走走停停跟车，是绝对够用的，你轻轻踩下油门，车子就会很平顺地往前走，不会突然猛冲，开着挺舒服。
而45TFSI这边呢，它的马力比40足足多了55匹，扭矩也增加了50牛·米，这样一来，它的零百加速时间就能达到7.8秒，速度明显更快一些。
更关键的是，它在车速比较快的时候，比如八十到一百二十公里每小时想超车，你不用把油门踩到底，动力也能马上跟上来，超车特别轻松，就算车上坐满了人，还开着空调，去爬那种很陡的地下车库坡道，也一点都不吃力，感觉动力储备很足。
除了动力上的不同，它们的配置差别也挺大的，不是只多一个发动机那么简单。比如说，那个能自动调整远近光的矩阵式LED大灯，还有四个区域都能独立控制温度的空调，以及帮你停车倒车看得很清楚的360度全景影像，这些都是45车型自带的，如果你想在40车型上也有这些配置，那还得额外掏2.8万到3.5万块钱去选装。
不只这些，有些年份的45车型，甚至还带有那种能调节软硬的悬架，当你过减速带或者连续变道的时候，车身会感觉更稳当，跑高速的时候，底盘也更扎实，开起来更有信心。
要说油耗和后期保养的费用，其实这两款车差得并不多，没你想象中那么大。40车型官方给出的油耗是每百公里6.8升，45车型是7.1升，实际在城市里堵车开，大概每百公里就多少0.5升油，跑高速的话基本差不多，要是你一年开两万公里，也就多花五百块钱的油费。至于保养费，差距更是小到可以忽略不计了，一年下来也就多两百多块钱，这点钱根本算不上什么负担，完全不用担心。
不过，45车型有个平时不那么显眼，但实际很有用的优势，那就是它更保值。如果你的车开了三年再卖，45车型比40车型能多卖个百分之三到百分之五的价钱，换算成具体数字，大概能多卖三到四万块钱，这差不多就把你当初多花的购车钱给补回来了，所以从长远来看，尤其是你打算开几年就换车的话，买45车型反而更划算一些。
那么问题来了，到底选哪个好呢，这得看你平时怎么用车。如果你平时上班，大部分时间都在市区里跑，一年长途自驾的机会不超过五次，而且预算刚好卡在45万以内，那选40车型就完全够用了。
40的动力开起来既能满足日常代步，用来接待客户也显得很体面，它那些基础的配置也一个不少，总体来说性价比非常高，买它很划算，让你舒服又不浪费钱。
反过来，要是你经常要开着车跑长途，每个月至少有两次跨城市的行程，或者你就是喜欢那种豪华感，想买一辆车好好开上几年，那还是直接上45车型吧。你多花的这三四万块钱，买到的不仅是更充沛的动力，让你开车更从容，还有哪些不用额外选装就能直接享受到的高端配置，当然了，以后卖二手车的时候，也能卖个更好的价钱，整体体验肯定会更棒。
所以，在做决定之前，我建议你一定要去试驾一下，并且要特别注意感受三个场景，这样才能知道哪款车更适合自己。首先，可以试试在地下车库的坡道上，车里坐满人，还开着空调的时候起步，感受一下它的动力是不是足够。
接着，找个安全的地方，从八十公里每小时的速度突然加速，看看它超车时的反应速度快不快，是不是能给你足够的信心。最后，连续变道几次，感受一下底盘的支撑感，看看和另一款车有什么不同，是不是更稳当，开起来更舒服。
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