话说现在，那些传统的4S店，日子真的挺不好过的，赚不赚钱成了个大问号。就拿北京这边的车店来说吧，你看看宝马的那些店，以前多风光啊，现在很多都看着有点惨兮兮的。
比如北京有一家叫骏宝行的宝马4S店，地方挺大的，里面也摆满了各种好看的新车，可你进去瞧瞧，店里就只有两三个销售人员在晃悠，冷冷清清的。想试驾，门都没有，试驾车都停在角落里落灰呢，根本不提供试驾服务了。
听说明年这家店很可能就要关门大吉了，估计是实在撑不下去了。
而且这不只是骏宝行一家店的问题，整个北京的宝马4S店都在缩水。去年北京还有二十四家宝马店，可到了今年，就只剩下十七家了，一下子少了这么多。这说明竞争真是越来越激烈，钱也越来越难赚了。
大家现在买车，选择多得很，不像以前那样非得去4S店了，网上看看，各种新能源车品牌直接卖，传统车企的日子确实不好过。
不光是宝马店，其他豪华品牌也一样。像之前提到的骏宝行，它背后的大老板，还投资了另外一家代理保时捷的店，名字叫骏宝捷，在石景山那块儿。结果呢，这家保时捷中心也快要转手了。店里面有一半的地方黑漆漆的，连灯都没开，前台也空无一人，冷冷清清的，跟鬼城似的。这就能看出，整个行业的状况都不太好。
要知道，以前的4S店可是香饽饽，做得好的龙头企业，一年能卖掉上百万辆车，光营业额就几千亿，净利润也能达到上百亿，那真是躺着赚钱的时代。那时候大家买车，基本上都会去4S店，觉得有保障，服务也周到。
而且那时候车子不愁卖，销售人员态度可牛了，你买车还得排队等，甚至加价才能提到车，想做保养，也得乖乖去4S店排队花大价钱，因为外面根本没有那么完善的维修体系。
但是到了2022年，情况就完全变了。平均下来，全国每天都有十一家4S店关门歇业，简直是刷新了人们的认知。有超过七成的4S店都在亏钱，赚不到什么钱，甚至还在倒贴。
这跟以前那种赚钱的“神话”比起来，简直是一个天上一个地下，感觉以前的好日子是一去不复返了。
现在人们买车，选择真的太多了。各种新的电动车品牌，它们很多都不按传统路子走，直接在网上卖车，或者开自己的直营店，服务也做得挺好，价格还透明，让传统4S店的优势越来越小。
而且车子开几年后，一般的维修保养，外面很多修理厂也能做得很好，价格还比4S店便宜不少，根本没必要非得去4S店花冤枉钱。
还有一点，以前4S店的销售人员能靠卖车加价，或者卖各种附加服务赚不少钱，现在市场竞争太激烈了，别说加价了，能不亏钱卖车就算不错了，大家都在拼命打折促销，就为了把车卖出去。所以销售的提成也少了，很多人也就不愿意干了。
这么看来，传统的4S店模式，好像真的已经到了一个坎儿上。以前那种单一靠卖车和售后赚钱的路子，现在越来越难走通了。毕竟时代在变，大家的需求也在变，如果4S店还是老一套，不跟着改变，那以后估计会有越来越多的店撑不下去，只能选择关门了。
北京这边宝马店的减少，还有保时捷店的转让，都像是在告诉我们，那个曾经辉煌的时代，是真的回不去了。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）