别克威朗起售价6.59万！网友：幸亏没买！

威朗降价引发热议

最近，别克威朗终端优惠后起售价低至6.59万元的消息在车圈里炸开了锅。这个价格比它原本12.89万元的官方指导价直接降了6.3万，简直让人觉得“魔幻”。很多网友在评论区里感叹：“还好当时没买！”这背后，其实反映了这款紧凑型轿车价格的起伏和市场上的争议。

威朗价格大幅下跌

作为别克在紧凑型车里的旗舰车型，威朗2015年刚上市的时候，起步价就高达13.59万，最顶配的车型曾经接近20万。那时候它靠的是扎实的用料和1.5T的发动机，吸引了不少粉丝。不过后来市场竞争越来越激烈，价格也是一路下跌，现在有些地方，入门版的裸车价甚至不到7万，相当于当年的一半价格。这让以前花高价买这款车的车主特别郁闷，有位2022款的车主就吐槽说：“我当初落地花了14万买的乐享版，现在新车才6万多，三年时间直接亏了一半多。”

低价合资B级车性价比高

降价虽然降低了买车的门槛，但也引发了不少人对配置缩水的讨论。有网友对比发现，这辆低价车型取消了像一键启动、倒车影像这些实用的功能，还有车主反映胎噪有点大，车机系统也有些卡顿。不过，话说回来，6.59万的价格就能买到搭载1.5T阿凡达发动机、零到百公里加速只要7.7秒的合资轿车，性价比还是相当高的。不少潜在消费者都表示：“这个价格能买到合资B级车，还要啥自行车啊！”

价格大跳水引发热议

这次价格大跳水，网友们反应特别两极分化：老车主觉得当初买得太早了，有点亏；而新车主则觉得运气不错，正好赶上了优惠的好时机。其实，威朗这么大幅度降价，一方面是车企为了应对市场竞争做出的策略调整，另一方面也反映出紧凑型车市场越来越激烈，内卷严重了。不管怎么说，6.59万的起售价让更多的消费者能买得起合资车了。这场“价格风暴”背后，其实是车企、老车主和新买家之间的一场利益博弈，也让整个紧凑型车市场的竞争更热闹、更有看头了。