哎, 说到这本田GL145, 它可真算得上是摩托车里的老宝贝了, 一辆正宗的日本产老摩托车, 现在想找一辆全新的, 那几乎是不可能的事情。
只有那些真正了解它, 玩过它的人, 才能体会到这车在那个年代到底有多厉害, 有多值钱。
你看现在这张照片, 这辆车的品相简直就像是刚从厂子里开出来的一样, 一点都看不出是几十年前的老家伙, 保存得太好了。
回忆一下八十年代中期, 像它这样的新车在北京要卖到五千九百九十块钱, 那时候这可不是个小数目, 相当于普通人家好几年的工资了。所以那时候想买的人很多, 可真正能买得起的人却少之又少。
现在倒是很多人都有能力买了, 结果它早就停产了, 真是让人感慨。所以现在能看到保存这么好的GL145, 真是件稀罕事。
这辆车开起来非常带劲, 有骑过的人都说它动力十足。它身上有个特别的地方, 就是它的化油器带了一个加速泵, 这个装置简单来说, 就是能让车子在你一拧油门的时候, 立刻反应过来, 猛地往前冲, 提速那叫一个快。
甚至有人说, 它的起步速度和爆发力, 完全可以跟一些排量更大的250cc摩托车去比一比, 可见当年它有多么强悍。
很多人没骑过这款145, 但应该都对本田的黑条125比较熟悉, 其实它们都是那个时代非常受欢迎的好车。GL145在车友圈里也流传着一个外号, 大家习惯叫它, 黑条机, 这也算是它独特的身份标识了。
对于很多八零年代过来的摩托车爱好者来说, GL145就是他们心目中的梦想之车, 代表着当时最顶尖的科技和最拉风的出行方式, 承载了太多人对速度和自由的向往。
不过呢, 这车也不是十全十美, 它身上有个小特点, 那就是它采用的是白金点火系统。这种点火方式在当时虽然很普遍, 但比起现在的一些电子点火系统来说, 就显得有点老式了, 可能需要车主平时多花点心思去维护和调整, 这样才能保证它一直有好的表现。但这也是老车的魅力所在吧, 它带着那个时代的印记。
当年这款车其实就很稀有, 比如在八十年代的北京, 就算你去了六里桥或者天桥那些摩托车市场, 也很难见到有人骑着GL145。这进一步说明了它本身的数量就不多, 加上后来停产了, 才让它变得更加珍贵。
现在能够见到一台保存得这么完好, 甚至像新车一样的本田GL145, 简直是摩托车迷们的一大幸事。它不光是一台车, 更是一段历史的见证, 一种老情怀的延续, 让我们能从它身上, 看到那个年代摩托车的辉煌和独特魅力。
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